​“三员”上岗、高科技模拟,武汉航发集团要打造汉企城建铁军

2018-08-19 13:38 来源: 长江日报
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  长江日报融媒体8月19日讯守住安全就是守住企业发展的生命线。近年来,航发集团所属各单位牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维,层层压实安全生产责任,以“抓铁有痕、踏石留印”的力度和决心,有力推进各项安全生产工作落到实处、见到效果。


  工地内设置监控中心
  武汉航空港发展集团(以下简称航发集团)虽然是一家年轻的市属企业(其前身是武汉市市政建设集团),但在安全生产方面,却继承下了几十年的市政建设集团优良传统,形成了安全管理精细化、安全检查常态化、隐患治理规范化和安全教育多样化的安全生产管理特点。
  航发集团始终坚持“把隐患当事故抓、把小事当大事抓、把别人的事故当自己的事故抓”。航发集团有关负责人表示,抓好安全生产,就要抓好安全的每一件小事、每一个细节,同时加强安全检查,让其成为查找隐患的主要手段。
  安全员、司索员和信号员“三员”上岗各司其职
  地铁施工设置多道安全保险
  航发集团旗下隧道公司是武汉一家专业从事地铁施工的企业,而武汉地下地质情况复杂,素有“地质博物馆”之称,地铁施工面临重重难题。
  8月4日上午,长江日报记者来到位于地铁园林路站土建预埋施工工地,一走进工地大门,内部悬挂的安全生产宣传标语就映入眼帘。
  “地下工程涉及深基坑施工,要吊装大量设备,确保安全是极大的挑战。”项目部负责人说,他们采取了安全员、司索员和信号员同步上岗的方法将安全风险控制在最低程度。
  安全员是第一道责任岗,在工地进行大型设备吊装时,他要确保施工范围内没有车辆经过和人员站立,类似工地内的“交警”。
  司索员则要在施工前将相关吊装方案报送项目部和监理单位,在确认无误后开出吊装令,并同步监督吊装过程,其角色类似“裁判”。
  信号员则在整个起吊过程进行全程指挥,类似交响乐团中的“指挥”。
  “‘三员’同时上岗,起到查漏补缺的效果,消除了施工死角,让各个岗位互相监督,形成合力,最终受益的是企业安全生产环节。”项目部有关负责人说。
  长江日报记者在工地探访也发现,施工现场配置了注浆机、引孔机、聚氨酯材料和水泥等抢险物资,还在高风险施工期配备了4人专家抢险小组。
  高科技手段模拟体验施工易发事故场景
  BIM技术升级到5D标准
  安全标准化建设和BIM、VR技术应用等为代表的一系列措施,让2.4公里的光谷大道南延线(三环线-外环线)工程一标段施工断面有了别样生机,也让传统的市政工程施工变得更为智能化,高科技含量十足,在施工安全和质量上更有保证。
  航发集团旗下的机械化施工公司有关负责人说,该项目在琢磨使用高科技手段提升施工安全上下了功夫,引进了VR技术和BIM(建筑信息模型)技术,其中BIM技术更是从普通的4D版本升级到了5D,让材料和设备提前被电脑计算,提前发现和解决问题。
  长江日报记者在项目部内的VR体验馆内佩戴上了眼镜,发现这里可以模拟体验施工现场易发的多种事故场景,包括高空坠落、基坑坍塌、移动平台倾覆、触电等18项内容。


  工人在VR安全体验馆进行体验
  在项目部的电脑上,长江日报记者也实地查看了BIM技术的5D版本,相关技术人员说,在原有的施工长、宽、高和时间的基础上,新增了材料和设备选项。
  “钢箱梁在工厂制造出来后可以先进行扫描,把获取的数据导入系统,让一节一节的钢箱梁进行预拼装,如果发现了尺寸不符的问题,工厂技术人员就可以在厂内直接修改,消除了现场施工中的不安全因素。”上述技术人员说。
  航发集团有关负责人介绍,该集团旗下武汉爆破公司是一家专业从事爆破施工的企业,该公司也高度重视高科技的应用,其开创的精细爆破理念让施工更安全、更可靠。近年来,武汉爆破公司成功实施了汉口滨江国际商务区19栋楼为代表的一系列爆破任务,广受社会好评。
  高架桥跨越地铁和排水箱涵
  军运会保障项目力保安全拼效率
  航发集团有关负责人介绍,机场路高架(三环线至马池路)工程是军运会保障项目之一,其连接起了三环线与原机场高速,改造完成后不仅缩短了机场至常青路沿线的通行时间,而且还将完善常青花园、马池路等地的地面交通,服务周边居民。
  施工方武汉市政路桥公司有关负责人介绍,整个高架桥最高处高约15米,桥桩最深处达到了55米。在这70余米的范围内,在天空中要避开高压线架桥,地面上要完成管线改迁并铺设新路面,地下打桩则要确保地铁6号线和机场河排水箱涵的安全,颇有些“在钢丝上跳舞”的感觉。
  “最难的施工部分在地下。桥墩桩基距离地铁6号线最近处约为6米,为了保证地铁隧道安全,我们从去年11月开始到今年7月之间,每个周一和周五的凌晨都派2至3人进入隧道监测,观测隧道下沉等情况,防止因施工造成地铁隧道变形或者渗水。”上述人士说,经过大半年的持续跟踪,地铁隧道安然无恙。
  在机场河排水箱涵附近施工时,施工方遇到了更大的挑战:该箱涵是上世纪80年代修建的砖混结构,一旦周边进行大规模施工,极易造成箱涵结构垮塌。
  为了确保汉口地区排水“生命线”畅通,施工时工人们沿着箱涵的侧壁打下了圆柱状钢护筒,此后再进行施工。虽然一举增加了30余万元成本,但让距离桩基只有80厘米左右的箱涵在整个建设期内都处于安全状态,保证了排水通道畅通无阻。(记者张晟 通讯员 张伟 刘勖 徐宴林 艾贻刚 刘芳)
  【编辑:叶子】
  (作者:张晟)
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