东风日产第1000万辆整车下线，刷新行业千万产量最快达产纪录

　　长江日报融媒体8月27日讯（记者李金友）8月27日，在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂，第一辆轩逸·纯电缓缓驶下生产线。这辆轩逸·纯电新车，是东风日产成立15年来下线的第1000万辆整车，宣告东风日产正式跨入我国汽车行业“千万辆俱乐部”。
　　15年前，在汽车产业全球化不断加深的背景下，东风公司与日产汽车携手创立东风汽车有限公司，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业，东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块。
　　从2003年第一辆“阳光”下线，到此次第1000万辆新车下线，东风日产创造了诸多“东风日产速度”：2008年9月19日，东风日产仅用5年时间便达成100万辆产销规模，创造行业最快达成速度；2013年6月16日，仅用10年时间达成累计450万辆产销，再次刷新行业纪录；从0到1000万辆整车下线，东风日产用了15年时间，刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。
　　经过15年努力，东风日产年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。截至2017年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司系统内，中国市场的销量约为全球销量的1/4。
　　东风公司董事长、党委书记竺延风对东风日产赞誉有加：“东风日产是中国汽车行业合资、合力、合心的典范，也是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元，在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平等方面都成为业内翘楚。”
　　东风日产负责人表示，将以轩逸·纯电为开端，东风日产将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件（马达、变频器、减速器）完全国产化，加速部署电池回收再利用。在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。
　　此外，围绕智能互联、智能驾驶，东风日产已展开一系列实质性布局。智能互联方面，发布主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载。智能驾驶方面，东风日产将逐步导入先进的自动驾驶技术，2019年导入高速公路单车道自动驾驶技术，2021年导入高速公路多车道自动驾驶技术，2022年实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
　　【编辑：祝洁】
　　（作者：李金友)