武汉60座桥装了健康监测系统,仅一座桥暂穿不上“智能穿戴”

2018-09-13 18:51 来源:
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  长江日报融媒体9月13日讯13日上午,长江日报记者从第四届全国桥梁结构健康与安全技术大会上获悉,今年,包含跨江跨湖桥梁、城市高架立交在内,武汉有60座桥梁接入健康安全监测系统,5年内该系统将覆盖全市694座城市桥梁,织就智慧桥梁大网。


  搭载4000万像素高清摄像机的新型无人机亮相本次会场,它能到达一些人工难以到达的位置,可以实现向上无死角拍摄,帮助检测桥梁钢梁下部病害等情况。 记者任勇 摄
  经过一年监测“体检”,60座桥总体健康水平较好
  中铁大桥科学研究院院长田启贤介绍,武汉的智慧桥梁步伐在国内走得最早,智慧水平国内最高。2007年,阳逻长江大桥率先安装了健康监测系统,是武汉桥梁中最早安装的。2017年7月,武汉首次按照城市桥群架构建设桥梁智慧管理系统,开始搭建武汉“智慧桥梁”平台,三环内的42座重点桥梁上共装了15类共计1000余个传感器,对运营环境、车辆荷载、结构力学特征、病害及安全运营指标等进行全天候自动化监测。
  全市694座城市桥梁,若算上跨江特大桥及跨湖桥梁,共有60座桥梁安装健康监测系统。经过一年的监测“体检”,通过监测数据反映,武汉桥梁健康水平较好。
  监测数据及时预警“看不到的隐患”
  健康监测系统能解决什么问题?田启贤说,今年8月,意大利的热那亚莫兰蒂大桥发生坍塌事故,如果这座桥安装了健康监测,就能及时发现隐患,避免事故发生。
  装上传感器后,对于突发事件的影响可以即刻追溯。田启贤透露,2008年汶川地震时,阳逻长江大桥刚开通不久,已装上健康监测系统,通过传感器提供的数据分析发现,地震对它的影响相当于4.5级地震的影响,存在十几厘米位移,及时评估后,发现震动和变形在设计范围内,才松了一口气。“有了‘护身符’,很多突发事件造成的隐患可及时发现并消除”。
  中铁大桥科学研究院副总钟继卫也举例:今年8月,三环线上庙山立交的监测数据显示其支座发生了横向位移,随后技术人员现场确认了问题的存在,判断是由于天气热,使之发生变形。“这个地方的问题是一般人工发现不了的,但是通过健康监测传感器可以及时发现。”
  此外,监测数据如果一直不变,也是问题。钟继卫透露,今年8月,技术人员发现老马池桥的伸缩缝处的传感器数据一直没变,感觉有问题。去了现场才发现,伸缩缝之间的缝隙没有了,被顶住了。“伸缩缝本身是有缝的,力可以得到释放,就能适应热胀冷缩的变化”。
  他表示,通过监测数据及时预警,能关注到平时“看不到的隐患”,目前就发现的问题正在研究处置方案。
  田启贤也透露,通过监测发现,目前武汉部分桥梁存在的主要病害包括开裂、钢结构腐蚀、桥面伸缩缝存在异物夹杂、跨江桥桥面损坏等。目前,该院已研发出超高性能混凝土,正在军山长江大桥上应用,可解决桥面开裂等病害难题。
  杨泗港长江大桥将应用“黑科技”,武汉长江大桥将考虑健康监测“智能穿戴”
  目前正在建设的杨泗港长江大桥是世界跨度最大的双层悬索桥,1700米一跨过江,还要满足小汽车、电动车、自行车、人行过江及观光等多种功能,如何保证建成后的健康安全运营?
  田启贤表示,多项最新的“黑科技”都将在该桥上应用。除了安装有健康监测系统,还将装上最新的抗震阻尼器,将地震给桥体带来的力由1000吨降至10吨,降低地震对桥体结构的破坏。此外,吊杆上将安装抗风阻尼器,可抗12级台风。
  目前,长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、天兴洲大桥、二七大桥、鹦鹉洲大桥等多座跨江桥均建立了“云计算桥梁健康监测”系统,仅一座桥例外,就是被称为“桥坚强”的武汉长江大桥。
  作为第一座长江大桥,当时科技条件还不具备监测可能,此外,因举全国之力建设,质量过硬,大桥目前维护主要靠人工巡检,有一套严格的养护规则精心“呵护”。田启贤表示,目前正在研究长江大桥的长期健康监测及安全评估系统,“桥坚强”最终也会有“智能穿戴”,运用科技手段为其长寿“保驾护航”。(记者韩玮 通讯员刘佩娅 付丽 邢影 岳奥)
  【编辑:付豪】
  (作者:韩玮)
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