机器人给力,“双十一”当天京东武汉亚一仓库分拣25万单
长江日报融媒体11月11日讯(记者张维纳 通讯员倪留青)11.11大促已进入最高潮,全国各地都掀起了网购狂欢热潮,全民“买买买”的背后,物流行业也迎来大考,由于今年11.11大促从10月20日就拉开序幕,物流行业早已进入业务高峰期。在京东武汉亚洲一号仓库,AGV分拣系统的“管家”之一程国宏,今年和新搭档、俗称“小红人”的分拣机器人一起迎战11.11。11日当天,程国宏团队和300多个“小红人”一起完成了超过25万单的分拣任务,是往年的7倍。
分拣员和机器人一起完成分拣工作
今年11.11分拣员有了新搭档
11日一大早,程国宏就到了武汉亚一仓库。11.11大促以来订单激增,他和同事都加班加点确保准确高效地完成分拣任务。不过,和往年不同的是,今年程国宏和他团队的同事都轻松了很多,他们只需将货物面单向上放在机器人的托盘上,机器人扫描后就会自动出发,寻找到对应的投递入口并进行投递。货物会落入投递口下方的集装袋,系统检测满袋后会生成箱号,发往目的地。
“以前我做细分拣的时候,要先扫码,再靠人力搬着一个个包裹到对应的分拣口装袋,虽然只在一小片地方活动,但一天也得负重走1万多步,能分拣两三千单。工作内容琐碎重复,而且体力消耗极大,回家的时候腰酸背痛。”程国宏说,现在他只需要操作“小红人”,就能自动完成识别、分拣等任务。而且,只要充满电,这些机器人就可以根据生产安排一直工作,不需要倒班,极大降低了员工的劳动强度。
不仅如此,“小红人”分拣的准确率更高,分拣效率也更高。一天下来,程国宏和20多位同事一共分拣了超过25万单货物,和纯人工分拣相比,效率是往年的7倍。
京东武汉亚洲一号分拣中心负责人介绍,分拣机器人不仅能让货物分拣更及时、准确,而且能让整体分拣环节从6个减少到3个,分拣环节的减少让货物的搬运次数也随之减少,使货物安全更有保障。
分拣员和机器人一起完成分拣工作
从分拣员变身机器人管家
2014年,在外打工多年的程国宏决定回到家乡,他在朋友的介绍下进入了京东,成为一名分拣员。
2017年年初,武汉亚洲一号AGV分拣机器人项目开始筹备,“早就听说京东研发了一批机器人,听说武汉也要有了,特别好奇”。不过,程国宏没想到,自己会成为这些机器人在武汉的首批“管家”之一。
在被选为参加机器人运营学习的代表之初,程国宏还有些忐忑,但经过两三天的学习实战后,他便自信起来,“和机器打交道跟和人打交道也类似,要多相处才知道脾气,配合时间长了,自然知道哪里容易出故障、怎么处理。”程国宏说。
经过大半年的运营,程国宏现在对“小红人”们的脾气了如指掌,“常见的毛病有扫码不成功、翻板异常、充电异常、脱轨等等,这些问题我基本20秒就能解决了。”程国宏说,随着他和机器人之间合作时间的增加,“小红人”们的效率也被“调教”得越来越高。
对于程国宏来说,“小红人”的到来不仅让他的工作更轻松,更重要的是点燃了他的学习热情,“物流技术在不断进步,我也得不断进步才行,在下个大促来临之前,我还要学会更多智能技术!”
随着智能物流的建设,未来物流行业的人才需求正在改变,这也为物流人的转型和成长提供了更大的空间。一方面,新技术的应用需要高学历的技术人员迅速提升多方面能力,走向管理岗位以培养和带动更多的人员成长。另一方面,大量的产业工人需要逐步转型为掌握新技能的产业工人。
【编辑:付豪】
(作者:张维纳)
分拣员和机器人一起完成分拣工作
今年11.11分拣员有了新搭档
11日一大早,程国宏就到了武汉亚一仓库。11.11大促以来订单激增,他和同事都加班加点确保准确高效地完成分拣任务。不过,和往年不同的是,今年程国宏和他团队的同事都轻松了很多,他们只需将货物面单向上放在机器人的托盘上,机器人扫描后就会自动出发,寻找到对应的投递入口并进行投递。货物会落入投递口下方的集装袋,系统检测满袋后会生成箱号,发往目的地。
“以前我做细分拣的时候,要先扫码,再靠人力搬着一个个包裹到对应的分拣口装袋,虽然只在一小片地方活动,但一天也得负重走1万多步,能分拣两三千单。工作内容琐碎重复,而且体力消耗极大,回家的时候腰酸背痛。”程国宏说,现在他只需要操作“小红人”,就能自动完成识别、分拣等任务。而且,只要充满电,这些机器人就可以根据生产安排一直工作,不需要倒班,极大降低了员工的劳动强度。
不仅如此,“小红人”分拣的准确率更高,分拣效率也更高。一天下来,程国宏和20多位同事一共分拣了超过25万单货物,和纯人工分拣相比,效率是往年的7倍。
京东武汉亚洲一号分拣中心负责人介绍,分拣机器人不仅能让货物分拣更及时、准确,而且能让整体分拣环节从6个减少到3个,分拣环节的减少让货物的搬运次数也随之减少,使货物安全更有保障。
分拣员和机器人一起完成分拣工作
从分拣员变身机器人管家
2014年,在外打工多年的程国宏决定回到家乡,他在朋友的介绍下进入了京东,成为一名分拣员。
2017年年初,武汉亚洲一号AGV分拣机器人项目开始筹备,“早就听说京东研发了一批机器人,听说武汉也要有了,特别好奇”。不过,程国宏没想到,自己会成为这些机器人在武汉的首批“管家”之一。
在被选为参加机器人运营学习的代表之初,程国宏还有些忐忑,但经过两三天的学习实战后,他便自信起来,“和机器打交道跟和人打交道也类似,要多相处才知道脾气,配合时间长了,自然知道哪里容易出故障、怎么处理。”程国宏说。
经过大半年的运营,程国宏现在对“小红人”们的脾气了如指掌,“常见的毛病有扫码不成功、翻板异常、充电异常、脱轨等等,这些问题我基本20秒就能解决了。”程国宏说,随着他和机器人之间合作时间的增加,“小红人”们的效率也被“调教”得越来越高。
对于程国宏来说,“小红人”的到来不仅让他的工作更轻松,更重要的是点燃了他的学习热情,“物流技术在不断进步,我也得不断进步才行,在下个大促来临之前,我还要学会更多智能技术!”
随着智能物流的建设,未来物流行业的人才需求正在改变,这也为物流人的转型和成长提供了更大的空间。一方面,新技术的应用需要高学历的技术人员迅速提升多方面能力,走向管理岗位以培养和带动更多的人员成长。另一方面,大量的产业工人需要逐步转型为掌握新技能的产业工人。
【编辑:付豪】
(作者:张维纳)
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