零下4度赤手掏冰渣，地铁人风雪坚守保地铁正运行

　　地铁工作人员正在进行道岔的除冰工作地铁运营公司供图
　　长江日报融媒体12月31日讯（记者郭佳 通讯员 曾斯 产启斗） “三轨已停电，开始下区间作业。”31日凌晨1时10分，武汉地铁运营公司通号部1号线正线工班长、技师万崎一声令下，工班成员穿着厚厚棉袄，带着重重的工具，依次进入高架行车区间内，开始进行道岔的检修维护工作。
　　地铁道岔是信号系统的核心，无论刮风下雨，信号工们都需要极高的责任感对道岔设备进行精良检修，哪怕小到一个拇指的螺丝都要确保紧固，以保证列车正常通行。
　　雪后的凌晨天气更为恶劣，武汉气温从零度降至零下4度以下，刺骨的寒风像尖刀一样锋利。由于积雪结成冰，在区间隧道里行走起来很容易打滑。万崎打趣道，有时稍不留神就有点漂移。
　　严寒中，12名技术人员立即分成三组开始了他们的工作。清除道岔上和周围的积雪，用扫把扫除表面浮雪，用撬棍轻轻将冰块翘起，再用小铲子将碎冰清理干净……雪水打湿了手套又再次结冰，所有人员的手脚很快冻得麻木了，耳朵和脸颊冻得又紫又红。道岔连接处与锁钩之间缝隙只有几厘米，戴着硬硬的手套无法完全清除冰渣工作，万崎单膝跪在雪地上，脱去僵硬的手套，赤手一点点掏出冰渣，短短几分钟，他的手指便冻得不听使唤，于是把沾满油污的双手放到棉服里面，取暖后再接着干。
　　完成所有除冰清雪工作，再进行涂抹防冻油和功能性试验，万崎一一确认径河站主要的5组道岔动作良好，这时已到清晨4时。
　　完成拆除接地线，所有工器具的清点，所有人员上到站台，外套和裤子全部结冰变硬，眉毛上结上了一层白霜。雨雪严寒天气，武汉地铁运营公司共700余名信号工，连续几个风雪夜没有归家，坚守岗位通宵作业，清除道岔积雪和结冰，检查并确认融雪装置运行状态良好，及时涂沫防冻油，消除相关设备安全隐患，只为列车可以正常运行，迎接新一天的武汉。
　　【编辑：叶子】
　　（作者：郭佳)