哐当哐当！火车都不这样响了，在城市开车却接连听到

　　长江日报融媒体2月27日讯（记者王谦）近日，长江日报记者乘车在唐家墩路等多条道路感受路面平整度，发现遇到井盖的地方车辆基本会“哐当”一响，严重的地方甚至车身一震，只有少数井盖开上去感觉不到异常。
在武汉城市留言板上，市民对道路井盖的投诉不少，反映井盖或破损、或沉降、或凸起、或缺失，如同道路上的“肚脐眼”，造成道路不平整，影响行车和步行。今年是“精致武汉建设年”，城市的很多方面都需要精致建设，比如一个小小的井盖。
一排约80米长凸起的电缆通道井盖，高出地面约30厘米，像个小岛割裂了机动车道路面


在机场二高速唐家墩路匝道口旁，50米长的电力井盖全部凸起，形成一座“孤岛”。记者任勇 摄
25日，长江日报记者来到车流量较大的江汉区唐家墩路，从工贸写字楼门口沿马路步行约300多米，到达姑嫂树高架的出口处，只见三车道的沥青路面上，各种井盖紧密排列十分显眼，有圆形有方形，每走几米就能看到几个，大部分在机动车道中间，分属于排水、供水、电缆、通信等多家单位。
其中，长条形电缆井盖问题最多，由于是多条水泥板并列，接缝处凹陷断裂明显，雨天积满了水。在唐家墩路和马场路交接处，有一排约80米长凸起的电缆通道井盖，高出地面超过30厘米，像一个小岛割裂了机动车道路面。圆形井盖以轻微凹陷为主，与马路衔接处粗糙不平整。
站在路边，车辆路过部分井盖时的异响可以清晰听到，车辆的抖动也能看到。
为什么路面井盖这么多？江汉区城管委道路桥梁管理中心相关负责人杨骞解释，这是因为机场二通道修建时，唐家墩路进行了拓宽改造，原有的人行道变成机动车道，井盖没迁移，其中电缆井盖问题最明显。
武汉供电公司此前回复该问题时说，机场二通道建设时因各种原因未迁改电缆及其通道，导致电缆盖板后因机动车辆反复碾压，出现沉降、变形、松动等，给车辆和行人带来风险。
“这个事我们协调了几年，现在决定由江汉区出钱，权属单位来整改，对沿线440米道路的电缆管线进行迁改。”杨骞说，现在工程已经进入招标阶段，预计4月初可以开工。


在机场二高速唐家墩路匝道口旁，道路井盖遍布，十几个井盖密密麻麻的遍布在道路中央。 记者任勇 摄
除了唐家墩路，很多路都有类似问题。城市留言板上，有市民反映，中北路长城汇大厦这一路段，只要有车辆碾压过井盖，就会听到“咔嚓咔嚓”声，晚上更响；有市民发图反映，高新四路出入口，四五块方形井盖连接处，出现较“宽”的缝隙，脚都可以塞进去……
“城市道路井盖高低不平的问题，是多年来都在不断维修，一直威胁行车安全，但一直都未能有效解决的老大难问题，这并不是高科技问题，这与日益走向国际化的大武汉极不相称。”有市民认为。
井盖安装不是什么难题，但想装好关键在于精细
为什么井盖总是容易出问题？汉阳市政六公司副总经理方斌告诉长江日报记者，一是交通流量大、有超载车辆通过碾压造成，尤其在工地周边的路段更是如此，再就是井盖施工质量不合格，还有井盖材料本身的问题。
“现在武汉安装的井盖基本都是球墨铸铁井盖，市区路政井盖一般用圆形，电缆井用方形。”方斌说，新安装井盖为“六防井盖”，有防盗、防滑、防沉降、防噪音、防弹跳、防坠落六种功能。
即使井盖材质合格，如果施工后养护不到位就投入使用，强度未形成，车辆碾压就易坏。方斌说，用混凝土摊铺的井盖养护期是28天，很多情况下为了减少对交通的影响，往往只养护一个星期就投入了使用。
在武昌区秦园路徐家棚地铁站周边，有不少破损的井盖，前不久有几个刚修复。长江日报记者看到，已修复好的和破损的井盖形成了鲜明的对比。
“对它们使用的是沥青混凝土铺装，用去年新研制的快速维修施工法，运用新设备，将井盖每一步施工工序形成标准，提升效率和质量。”方斌介绍，这种施工法的好处是，单个井盖施工时间仅约两小时，流水作业可控在1小时内，施工完毕沥青混凝土表面温度只要降至50度以下，就可以开放交通。
长江日报记者了解到，道路井盖整治国家有行业标准，武汉有相关技术规定，对井盖、井筒、平整度、异响及防盗都有一定要求，比如，要求井周回填宽度不小于50厘米，沥青、水泥混凝土路面井盖与路面高差不超过3毫米。
“井盖安装确实不是什么难题，施工门槛不高，但想安装好关键在于精细。”方斌说，一些井盖的施工方不够细致，用久了就有问题，即便小如井盖安装同样需要对照标准，不断提升工艺。
既然井盖问题较多，是否路中间可以不留存？市城建局相关负责人介绍，一般新设计修建的道路，检查井多会设置在路边绿化带或综合管廊中，但也不能避免一个没有，因为涉及检修需求；老城区道路因为以前设计考虑不够周全，再加上有的道路进行了拓宽改造，原本在人行道绿化带的井盖也显露在了机动车道中。
全市100条重点路段排查，发现了8358处问题井盖


在机场二高速唐家墩路匝道口旁，道路井盖遍布，十几个井盖密密麻麻的遍布在道路中央。 记者任勇 摄
“井盖问题是造成城市道路不平整的重要原因之一，井盖的维护管理由各区城管部门和相关权属单位负责，涉及排水、供水、燃气、通信、电力、路灯、交管等十几家单位。” 市城建局相关负责人说。
根据《武汉市市容环境卫生管理条例》第十九条，地下管网检修井和沟渠的所有权人或者维护管理单位，应当定期巡查，保持井盖、沟盖完好、正位；发现井盖、沟盖破损、移位或者丢失的，应当在半小时内设置明显警示标志，并在24小时内予以更换、补缺或者正位。
江汉区城管委道路桥梁管理中心相关负责人告诉长江日报记者，他们作为管理方，履行监督职责，井盖最终整改还是要权属单位自己实施，但权属单位的效率和动力往往不高，积极性不够。
作为权属单位之一，市水务集团工作人员表示，在日常巡查中，他们如果发现问题井盖，会在规定时间内设置警示标志，对井盖更换、补缺或正位。但井盖处理要占道施工，需要去政务中心办理挖掘和占道许可，“希望办理井盖整改的手续更简化，这样效率也可以提高”。
前不久，市城管委组织第三方对全市100条重点路段井盖病害开展了排查，发现了8358处问题井盖，其中属于排水的问题井盖数达5042个，占比六成；属于供电和供水的问题井盖数分别是700多和500多个。
市城管委、市城建局、市水务局拟联合开展全市城市道路井盖专项整治，建设“精致武汉”，成立市井盖问题联合督办检查小组，每周检查各区、各单位井盖问题排查整治完成情况，检查结果通报市、区政府和各行业主管部门。
根据安排，200多条重点道路要完成井盖改造提升，基本消除这些道路井盖缺失、破损、沉陷、凸起、井周破损、异响等各类问题。
【编辑：朱艳琳】
（作者：王谦)