武汉地铁5号线离完工更近了，已跨过南三环青菱河

　　9日，地铁5号线南三环站至白沙五路站区间高架顺利跨越三环线、青菱河，即将全面完工。记者李永刚 摄
　　长江日报融媒体4月9日讯9日，长江日报记者从武汉地铁集团获悉，武汉地铁5号线南三环站至白沙五路站区间（以下简称“南白区间”），顺利跨越三环线、青菱河之后，即将全面完工。这标志着，5号线高架段的最复杂技术施工点全面克服，全长近8公里的高架段将按照节点目标完成。
　　9日，长江日报记者在位于白沙洲的南白区间见到，轨道交通高架“骨架”已经完成，看上去磅礴大气。跨越三环线的地方最高处达到24米，相当于8层楼的高度，提前45天完成合龙。
　　施工方中铁上海工程局相关负责人介绍，上跨三环线施工期间，设置全封闭兜底防护体系，安排专人24小时看守，做到风险可控。


　　9日，地铁5号线南三环站至白沙五路站区间高架顺利跨越三环线、青菱河，即将全面完工。记者李永刚 摄
　　南白区间全长3.5公里，是普通高架区间长度的三倍，呈现L型曲线，跨南三环、青菱河之后拐到烽胜路。上方还有220千伏高压走廊。施工时设置平立面安全防护网，安装预警装置，提前警示高压风险。
　　武汉地铁集团建设事业总部业主代表刘彦超介绍，地铁5号线第一标段土建工程，包含“四站五区间”，是该线路的高架段部分。施工遇到上跨三环线青菱河、下穿高压走廊及地处岩溶地质区域等多项难点，同时，线路大部分位于烽胜路，烽胜路为白沙洲片区的交通要道，车流量大，周边小区密集，施工围挡外侧为交通疏解道路，高架区间桥梁全部为邻街高处作业，需要特别注意施工安全风险。
　　武汉地铁5号线起于南三环，止于武汉火车站，与穿越长江的2号线、4号线、7号线、8号线等多条轨道交通线路换乘，线路纵贯洪山、武昌和青山三个区，加强白沙洲地区、青山地区与中心城区的衔接。全线设站25座，其中地下站21座，高架站4座。目前，9个车站主体完工，11个车站进行主体结构施工，42个单线区间已经贯通7个，正在掘进的有8个。（记者龚萍 通讯员袁永华 韩浩 吴凯文）
　　【编辑：符樱】
　　（作者：龚萍)