盲道成了“变色龙”！武汉盲道至少有4种颜色，弱视市民出行吃力

　　图为徐先生反映的建设三路人行道翻修后盲道由黄色变为深灰色，汪洋摄
　　长江日报融媒体4月9日讯（记者汪洋）近日，家住武汉市青山区建设三路附近的徐先生发现，家门口的人行道重新施工后，原本的黄色盲道变成了深灰色，这给患有视神经萎缩症的徐先生带来很多不便——尤其是下雨天，盲道与旁边地面颜色辨识度极低，徐先生只能试探着摸索前行。
　　“浅灰色的盲道虽然与周边环境协调了，但却失去了盲道应有的作用。”徐先生在长江网武汉城市留言板呼吁，希望路面施工时多为低视力盲人群体考虑。
　　长江日报记者查询得知，国标中注明盲道“宜为中黄色”，记者探访武汉三镇却发现，盲道颜色各异，除了黄色，还有砖红色、深灰、浅灰等。盲校老师说，低视力盲人群体对黄色辨识度最高，路面施工时应更多采用。
　　盲道由黄变灰，弱视市民无奈减少出行频次


　　图为和平大道人行道盲道为浅灰色，汪洋摄
　　徐先生说，今年初，建设三路人行道重新施工，黄色的盲道变成深灰色后，他行走更吃力了。“黄色的盲道亮眼醒目，最好辨认，而现在路面上用于拦车的水泥石墩颜色也是灰色的，我经常误看成盲道，一不留神就撞到石墩上去了，摔倒了好几次。”
　　徐先生每天习惯到附近公园锻炼身体，建设三路是必经之路，盲道变成灰色后，他只能试探着慢慢往前走，遇到下雨天，就几乎辨识不出盲道了，他为此减少了外出的频次。
　　“视力受损人群很多，还有不少老人患有老花眼、青光眼等疾病，也要借助盲道识路。”徐先生说，他已在武汉生活11年，在汉口、武昌和汉阳都居住过，他发现大多数路面都有盲道，不少盲道原来是黄色，但施工改造后都变成灰色了。
　　盲道如“变色龙”，记者探访发现盲道有4种颜色


　　图为秦园路路面盲道颜色为黄色，汪洋摄
　　9日上午，长江日报记者探访武汉三镇多条路面及地铁站，发现盲道多数为亮眼的黄色，除黄色外，还有3种不同颜色。
　　在青山区建设三路，靠近众圆广场一侧的人行道上铺的是黄色盲道砖，而马路对面一侧的盲道颜色则是深灰色。有的路段盲道突然中断，颜色由深灰变为浅灰，雨天路面积水后，盲道确实很难辨认出来。
　　附近的和平大道，两侧的盲道为浅灰色。建设二路，一侧人行道的盲道为砖红色。长江日报记者来到武昌区秦园路探访，人行道上铺设的也是亮眼的黄色盲道。
　　长江日报记者探访地铁3号线、6号线、7号线的多个站点发现，各站盲道颜色各异。3号线菱角湖站、6号线香港路站，盲道为深灰色，7号线徐家棚站，盲道为浅灰色。
　　国标注明“宜为中黄色”，专家称并非硬性规定


　　图为菱角湖地铁站内盲道颜色为深灰色，汪洋摄
　　盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。而盲人指视觉有障碍的人，主要分为两类，一为失明或称全失明（即盲人），二为弱视（低于正常视力60%）。徐先生的情况就属于弱视。
　　盲道的颜色有无统一规范？长江日报记者了解到，2001年实施的中华人民共和国国家标准《无障碍设计规范》中，对盲道颜色的规范，表述为“宜为中黄色”。
　　为何城市中的盲道成为“变色龙”？长江日报记者就此咨询城管部门相关工作人员，对方表示，盲道颜色由道路设计部门选定，与城管部门无关。
　　长江日报记者就此咨询中信建筑第二设计院一位专家，他介绍，道路设计施工单位在设计盲道时，一般会让盲道颜色要有一定的分辨度，但不排除部分单位从城市美观方面考虑，为达到地面颜色和环境协调，选择灰色等颜色。这位专家表示，国家相关标准规定盲道颜色“宜为中黄色”，并非硬性规定。
　　盲校老师：低视力盲人群体对黄色辨识度最高
　　徐先生说，盲道颜色对于像他一样的弱视者来说极为重要，希望相关部门在设立盲道时，多采用黄色等亮眼颜色。
　　武汉市盲童学校体艺处主任张龙在接受长江日报记者采访时介绍，盲道主要是为了帮助视觉障碍的人士行走，低视力盲人群体对品红、黄、蓝三原色比较敏感，对这三种颜色能够分辨出来。
　　“专业的盲校里面，里面设施都是三原色搭配。我们学校的窗帘用的品红和黄色，学校教室的走道、走廊也是蓝色和黄色相间。”张龙说，低视力盲人群体对黄色的辨识度最高。
　　张龙注意到，目前城市路面进行盲道设计时很多都采用灰色或其它颜色，对于盲人来说难以分辨。她呼吁，城市盲道设计应多为低视力盲人群体考虑，勿成“变色龙”。
　　【编辑：朱曦东】
　　（作者：汪洋)