即将通车的文荟街地下通道原定是地上路，为让师生方便，他们多花2亿元

　　长江日报融媒体4月15日讯一条地面道路，因为高校的需求，改为下穿通道，多花约2亿元。如今，在洪山“大学之城”，“校有所呼，我必有应”成为全区的基本行动准则。
　　近日，南湖地区居民的朋友圈内，一个消息被迅速转发：文荟街地下通道即将通车，贯穿武汉理工大学南湖校区，为该地区新增一条东西向交通大动脉，缓解拥堵。
　　15日，地下通道东侧入口还在打围，长江日报记者看到，路面已经刷黑，绿植完成移栽。


　　即将开通的文荟街地下通道 记者龙京 摄
　　武汉市城投桥建集团该项目负责人介绍，这条下穿通道原本规划为地面道路。但建这条路，南湖校区就得一分为二，师生教学不便；不建这条路，南湖居民就有麻烦。
　　在南湖地区，雅安街往东，文荟街往西，都被身处中间的理工大南湖校区阻截，成为“断头路”。每逢早晚高峰期，车辆只能“贴”着校区围墙绕行，附近道路堵成“停车场”。
　　洪山区委负责人形象比喻：“过去，高校师生与城市居民就像住在同一栋房子，往来不多的房客。”
　　要穿越“围墙”，还需主动服务。洪山区拿出道路建设方案，上门听取高校意见。学校表示，支持城市基础设施建设，但是，希望地上道路改为地下通道，保证校区完整，提高师生安全度。
　　2016年，一场罕见暴雨打破“房子”的平静，南湖地区渍水严重，急需建设地下箱涵，形成快速排水管网。
　　市区综合考量，选定服务大学的建设方案：两个工程合二为一，同时具备排水行车功能。
　　此前，在武汉理工大学周边，马房山下穿通道、雄楚地下通道已建成，方便师生穿行不同校区。目前，区校正协商共建工大路地下多层通道，将预留地下停车场，对社会开放。
　　加上武汉大学周边的八一路下穿通道，以及规划中“穿越”华中师范大学及华中农业大学的两湖隧道，洪山辖区已建、在建、筹建的此类地下通道已有6条，总长10多公里，穿越5所高校，打通城区数个梗阻点，师生与居民同时受惠。
　　有形“壁垒”率先打破，区校无形的“壁垒”，如体制、机制、理念等，也在突破。
　　从南湖城市副中心、中央创智区这些核心区域的总体规划，到城市基础设施，如文体场馆、道路、管网的建设，再到公共服务设施，如学校、医院的打造，乃至科技成果转化平台的搭建，创新创业载体的谋划，多层次人才的培育，洪山区均与高校携手同行。
　　如今，以高校需求为导向，“校呼我应”的一整套行动体系已然建立：洪山与辖区37所高校全部签约战略合作协议；成立大学之城建设服务办公室，专项对接大学；区校高层互访，一周至少一次；建立区校部门对接机制、专家咨询机制及6大服务联盟。从被动时态到主动时态，城区服务高校的新姿态呼之欲出。
　　各部门、街道的服务方式从粗放走向精准，“一校一策”。
　　武汉理工大学孵化器3期，由学校提供土地，政府融资，成果共享；华师创业中心由政府提供政策支持，引导社会资本参与。湖工大的马房山校区改造项目，由政府统一规划，纳入“三旧改造”序列。
　　仅2018年，区校共建项目就达到27个，涵盖15所大学、科研院所等，签约金额突破1150亿元,8大“校圈”正在形成。今年，“大学之城”建设的十五大工程正在展开，包含经济、人才、党建、教育、医疗等多领域协作。
　　城市与大学，正在从地理上的“在一起”，变为思想心理文化和生活中的不分离 ，“你中有我，我中有你”。
　　区委负责人表示，洪山区将高校纳入城市治理的范畴，将大学视为城区的有机组成部分，主动服务，寻求“共赢”，“只有这样，区校才能真正融合”。（记者杨菁 龙京 见习记者陶可祎 通讯员张宾 钱文胜 杜微波）
　　【编辑：付豪】
　　（作者：杨菁 龙京 陶可祎)