高速公路、轻轨、京雄高铁形成立体交通“共构体”，大兴机场配套交通又创“中国奇迹”

　　北京大兴国际机场开始真机验证。新华社 发

　　长江日报北京5月13日电（驻京记者柯立）5月13日，北京大兴国际机场首次真机试飞成功，长江日报记者现场获悉：大兴国际机场的高速公路、轻轨、京雄高铁等配套交通又创“中国奇迹”，又创下世界交通建设史上的多项纪录。

　　大兴机场与北京中心城区的距离，大约相当于首都国际机场到北京中心城区距离的一倍以上。13日下午，亚洲文明对话大会新闻中心和北京市政府新闻办组织长江日报等中外媒体采访机场配套交通建设，记者随团踏访尚未对外开放的“新国门第一路”。

　　负责大兴机场高速建设的北京京投交通发展有限公司（京投交通公司）总经理史立新介绍，大兴机场高速北起北京南五环，南至机场北围界，全长约27公里，双向8车道，预计于2019年6月具备通车条件。

　　在大兴机场高速庞安路现场，长江日报记者在现场看到十分壮观的立体交通“共构体”：最上层是双向8车道的大兴机场高速公路，下一层是京雄高铁（将通行时速300公里的高铁列车），第三层是机场轻轨（轻轨时速将高达160公里），第四层是普通行车道团河路，最下一层是地下综合管廊。这五层高度落差近30米，相当于十层楼。据施工方介绍，这种公路、轻轨、高铁共构形式，国内外尚属首例。

　　【编辑：叶子】

　　（作者：柯立)