江夏:精心构筑武汉南部生态新城

2019-05-27 08:41 来源: ​长江日报
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  长江日报融媒体讯 从平房到低层楼房,再到电梯房、高档小区……今年70岁的老纸坊人赵香莲,已历经4次搬家,每次搬家都给她带来新的居住体验和喜悦——房屋越来越好,环境越来越优,出门越来越方便。
  无论是在城镇还是在农村居住的江夏人,他们无不感慨:楼更高了、路更宽了、灯更亮了、景也更美了,江夏的发展日新月异。这里的一砖一瓦都见证着城市的发展脉络,更漂亮更宜居的新城,承载着江夏区人民的幸福梦。
  1974年,原武昌县组织编制了纸坊镇总体规划,这是江夏区历史上第一次城市规划实践。规划用地8平方公里,到2000年,城镇人口8万人。1996年,首次提出区域一体化发展理念,制定了“三区三带”发展战略。2007年,以全域统筹、城乡一体发展的思想,编制了江夏区城镇体系规划,提出了“T”形发展战略,即北部和东北部城镇群构筑都市发展带,南部沿107国道、纸贺公路构建城镇发展轴。
  此后,一批江夏区重大工程建设规划相继编制完成。2018年,按照武汉市“1331”全域空间格局,江夏区基本完成全区分区规划修编工作。江夏提速建设纸坊城市客厅、齐心商务区、神山湖商务区、黄家湖地铁小镇,中央大公园基本建成,市民之家主体工程完工,熊廷弼公园改造加速推进。
  2018年,江夏区打通江夏一路、烽台巷等堵头路,完成纸坊城区交通节点改造、城市亮化美化等一批市政配套项目,开通纸坊至藏龙岛、纸坊至五里界、纸坊至金港等城市公交线路,城市公共服务功能不断增强。地铁纸坊线开通后,江夏也正式进入地铁时代。


  城际铁路穿城而过,江夏区面貌日新月异 邬继军 摄
  地标建筑快速落成
  重点工程有序推进绚丽城市建设画卷徐展
  从上世纪80年代初期4层楼的纸坊饭店、县医院住院部大楼,到如今百米高楼的侨亚国际广场、科创广场;从上世纪80年代初期新街的人声鼎沸,到如今中百广场、武商、沃尔玛、联投等大型商业体的人头攒动,每一栋建筑都记录江夏区的快速发展。
  近年来,随着地标建筑和重点工程快速落成,江夏区的城区面貌日新月异,城乡规划体系不断完善,城乡一体统筹发展,不仅城市生活更加丰富多彩,乡村也变得越来越宜居。
  城区发展“加速度”
  乡村彰显“慢生活”
  “1978年,我刚刚复员,清晰记得整个纸坊只有一条路,物资大楼地段坑坑洼洼,没有高楼这个概念。”江夏区住房和城乡建设局老干部徐水华感慨地说:“如今,道路四通八达,高楼林立,变化真大!”
  1975年,江夏区正式划归武汉市管辖,也是各项建设事业起步之时。纸坊城区面积从3.4平方公里扩展到25平方公里,居民人口从3.8万人增加到35万人。纸坊城区从1980年仅有的6条主干道,拓展到今天的38条主次干道。城区的建筑发展以“加速度”模式,迅速改变着城区面貌。
  城市建设如火如荼,乡村建设也紧锣密鼓。随着乡村旅游业的发展,近年来,金口古镇、安山森林小镇、舒安特色小镇、五里界美丽村湾等项目相继实施。
  “以前村里面几乎没有路,下雨只能在泥水里深一脚浅一脚地走。”五里界街童周岭村田子海湾村民陈克胜说,随着美丽村湾建设推进,如今村里面的环境不输城镇,周末有很多游客过来休闲,他也准备趁机开展特色民宿业务。
  乡村振兴离不开农村住房和基础设施的建设完善。乡村居民屋前屋后有花草、用水用电有保障、出行交通有班车,乡村生活品质不断提升。夏祠村、浮山村、童周岭村、群益村、海洋村等历史名村和美丽乡村风景如画,花海、荷塘、稻田、菜地彰显美丽乡村田园之魅力,给人以回归本真、诗情画意的田园生活体验。


  江夏市民公园夜晚热闹非凡 王运良 摄
  重点工程拔地而起
  人居环境显著提升
  不用羡慕“别人家的公园”,江夏也拥有自己的中央大公园。中央大公园借鉴了纽约中央公园理念,在城中心密集建筑群中辟出一方绿洲,供市民休闲,促生态保育,可以增加城市文化宜居元素。
  据了解,江夏区中央大公园工程位于江夏区政府以北,整体布局结构为“一环、一心、三块、八景、一路”。整个公园分为三大功能区,即文化共享区、生态体验区、运动休闲区。八景即耀楚广场、沁水长阶、碧浪石滩、活力之园、青峰夕照、艺韵街巷、润田映荷、山湖舞台。
  2015年前,江夏文化大道附近1500亩区域为原始落后的农田水塘,随着文化大道周边区域的建设加快,这1500亩区域呈现与现代城市极不相符的落后面貌,俨然小型“城中村”,2015年江夏区提出打造中央大公园计划。
  青山掩映、碧水扬波,中央大公园开园后能同时容纳15000人游玩,建成后将成为武汉新城区最大的公园,把整个景观园林的生活带给市民,成为周边市民健身娱乐的又一好去处。
  除了建设新公园,江夏区住房和城乡建设局也着手开展熊廷弼公园修复改造工程。目前,该公园熊廷弼、项英雕塑及飞白亭改造翻新工作已经完成,其他项目正有序推进,到今年底沉寂多年的熊廷弼公园将焕然一新。
  此次改造工程总投资1962.27万元,包括新建门楼、特色景观墙、连廊、八角亭等,翻修改造熊廷弼雕塑、熊公祠、项英雕塑、军事展示区、飞白亭。作为江夏区的“三山一湖”环山环湖绿道建设的重要组成部分,熊廷弼公园也将成为市民休闲放松的天然氧吧。
  近年来,江夏区紧紧围绕“三区”战略,城乡规划体系不断完善,统筹城乡一体发展。谭鑫培戏楼、中山舰博物馆、协和江南医院、军运村等一批标志性建筑拔地而起;环山绿道、社区背街小巷亮化等一大批项目相继完成……一张张闪亮的“城市名片”汇聚成一幅幅绚丽多姿的城市建设画卷。
  密实路网纵横交错连通街村湾
  道路舒畅亮美带动产业发展
  江夏道路纵横交错早已结成了密实的公路网,一级公路占全省三成,居全省区县之首。金龙大街、天子山大道、纸贺公路、腾讯大道等一大批工程建成亮点工程。过去5年,江夏区坚持以项目建设为主攻方向,初步建成了以高速公路为依托,国省干线公路为骨架,农村公路为脉络的四通八达的综合交通网,使江夏区位优势大幅提升。
  目前,江夏公路网形成“七纵七横”格局。交通建设促进了区域经济的发展,南车集团、上汽通用、腾讯公司、阿里巴巴先后落户江夏,加快了江夏工业倍增的速度。如今,进得来、行得通、走得畅,四通八达的路网连通了街村湾,极大地缩短了城乡居民通行时间,不仅方便群众出行,还带动产业发展。
  接连打通堵头路
  居民出行更加便利
  近年来,随着汽车保有量增加,原有道路早已无法满足车辆顺利通行,由于江夏区纸坊城区过去没有专用右转快速通道,各个交通节点直行车辆和右转车辆并行,已造成了上下班高峰交通拥堵,近几年,民众要求改造道路的呼声日益高涨。
  江夏区将打通堵头路提上日程,快速推进整治工作。区住房和城乡建设局专门成立了局内专家组,先摸排准备工作的难点,还主动邀请市民及交警、相关专家反复论证施工方案,将原定180天的工期缩短至120天,实现问题快速有序解决。交通节点改造工程完成后,极大地改善道路口右转车辆通行条件,缓解直行车道车辆通过红绿灯路口堵塞情况。自2017年交通节点改造工程启动以来,目前已完成了江夏一路、江夏四路、烽台巷、复江道北路等堵头路打通工程,有效缓解了纸坊城区的交通压力。
  农村公路提档升级
  城乡距离越来越近
  江夏过去把泥巴路建成水泥路,基本解决老百姓出行难问题,2016年后,就开始实施通湾工程,解决村湾农民出行难的问题。经过3年的攻坚战,2018年农村公路提档升级之后,打造了舒、畅、亮、美的农村路。如今,江夏的农村公路越来越漂亮,“村村通”也升级成为“路路美”。
  据了解,以前,江夏的村湾路大多是砂石路。大车根本进不来,农民想要把农产品运出去,只能用三轮麻木等简陋的交通工具,不仅不方便,由于路途较远,也很难挣到钱。近年来,江夏区抓住农村公路建设机遇,建好、管好、护好、运营好农村公路,着力构建畅通、安全、美丽的农村公路网络体系,农产品交易日益畅达。
  由于江夏区大力推进农村路网建设,去年,江夏区被评为省级“四好农村路”示范县,获400万元农村公路建设和养护资金奖励,全省仅12个县(区)入列。江夏区打通乡村振兴“出”“进”双向道,缩短了城乡通行时间,也拉近城乡居民心理距离。
  上班不用再开车
  江夏居民热情迎接地铁时代
  2018年12月28日上午8时58分,地铁纸坊线正式开通,地铁让城市更美好,这是江夏交通史,乃至城市和经济社会发展进程中具有里程碑意义的一页。
  从园博园北站到青龙山地铁小镇站仅需73分钟,据测算,如果从文化大道区域乘地铁出发,20分钟左右到达武昌火车站,通过7号线换乘4号线,30分钟左右可到达中南商圈,35分钟可到达汉街商圈。这将大幅提高区域内居民的出行效率,并可通过换乘通达武汉三镇。
  地铁纸坊线共设7个车站,全长16.96公里,由7号线野芷湖站引出,沿文化大道、文华路向南行走,均为地下线。先后途经洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区和青龙山风景区,止于青龙山地铁小镇,其中有谭鑫培公园站、纸坊大街站、青龙山地铁小镇站3个特色站。据悉,纸坊线配备列车全车最大载员2528人,能够满足高峰期大批量载客需求。
  3个特色车站的设计独具匠心,会唱戏的地铁站可以领略国粹魅力,谭鑫培公园站艺术墙通过对站外建筑谭鑫培公园建筑结构形体的提炼,以“谭韵印象”为装修设计主题,在站内站外形成统一的风格,选取《七张半》唱片的9个经典艺术唱段形成壁画,乘客只要站在壁画旁超过5秒,就能听到京剧的原声。
  地铁开通当天,虽然气温有些低,但丝毫不影响居民热情迎接地铁时代到来。居民蔡翌激动地说:“我们已经等地铁通车快4年了!以后乘坐地铁出门可以放心去玩。”家住江夏区博雅豪庭小区的刘霞说,坐地铁回娘家不再挤公交,时间缩短1个小时。“不仅时间缩短,而且人也更舒服。”
  “我老公已经跟我商量好了,地铁开通了就把私家车卖掉。”居民王涛表示,她丈夫已经决定通地铁后不再开车上班。“他平时都是开车上班,以后直接坐地铁就可以到单位。”
  撰文:欧阳崧 张奔设 王夫之 刘龙腾 张伟 余萌 陈立忠 刘雄 胡杰 田静
  【编辑:付豪】
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