结束“一港两制”，阳逻港一期实行内外贸一体化运作

　　长江日报融媒体5月30日讯（记者汪文汉）5月30日，武汉国际集装箱有限公司（阳逻港一期）拆除外贸监管区与内贸区之间的栅栏，从此阳逻港一期实行内外贸一体化运作，结束多年的“一港两制”。这是武汉新港海关推行内外贸货物混合监管改革举措后，对港口码头带来的重大变革。

　　武汉国际集装箱有限公司运营阳逻港一期码头，2004年开港运营，是武汉最早的外贸码头之一。建有近20万平米的外贸监管区，同时拥有3万平米的内贸区域，可存放近8000个集装箱。

　　该公司副总经理代剑介绍，码头泊位周围主要是外贸监管区，内贸区在外贸区栅栏外面，从码头停泊处到内贸区，要绕近2公里左右的通道。一些船公司同船运输的不仅有外贸的货物，也有内贸的货物，货物互拖增加了运行成本，降低了作业效率。

　　5月30日上午，在武汉海关新港海关的监管下，阳逻港一期码头拆除了内贸区与外贸监管区之间长约1000米的栅栏，从此实现内外贸一体化管理。记者现场了解到，内贸区与外贸监管区合并后，在原内贸区域按规范要求新装了摄像头，可实现所有区域全覆盖。且均已接入到武汉海关和新港海关监管平台，实现24小时全方位监控。

　　代剑介绍，实现内外贸混合监管后，码头作业能力及服务水平将得到极大的提升。首先是堆场面积使用能力大大提高，港区堆场面积可增加5100平方米，可增加1600标箱的堆存能力。其次，作业效率大幅度提升，现互拖作业距离较长，效率较低，约10箱/小时，在卡口作业高峰期，效率会更低；围网拆除后，作业效率可保障在28箱/小时以上，码头作业效率提升180%。

　　代剑介绍说，经过初步估算，内外贸区合并后，由于车辆油耗、内贸闸口值守人工成本等大大降低，一年可为企业节省近46万元。

　　【编辑：刘思】

　　（作者：汪文汉)