轻轨三杆式闸机是否该淘汰? 武汉地铁集团:逐步升级改造

2019-06-09 18:09 来源: 长江日报
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  在轨道交通1号线徐州新村站,带行李的市民选择从剪式扇门通道进站。记者李爱华 摄
  长江日报融媒体6月9日讯(记者李爱华)手拎大件行李的乘客不方便进站,小孩子需要大人抱着过闸机……近日,一位武汉市民在长江网武汉城市留言板吐槽称:轨道交通1号线检票口的三杆式闸机给乘车市民带来了不便,是不是该淘汰了?
  市民戴先生称,自己住在硚口区,经常在轨道交通1号线古田二路站乘车上下班,古田二路站检票口多是老式的三杆式闸机,乘车刷卡后不能自动开门,需要推杆进出,不仅通行速度慢,也不容易判断是否刷卡成功。
  此外,三杆式闸机对携带大件行李或带小孩的乘车也不方便,进出闸口时行李要提起来,小孩也要大人抱起来才能出入。
  戴先生表示,古田二路站进站口有一个自动开合的剪式扇门通道,相比三杆式闸机就方便多了,通行速度也快得多。现在一些小区门禁都不使用三杆式闸机了,地铁相关部门是否考虑将它们淘汰?
  9日中午,长江日报记者在轨道交通1号线徐州新村站看到,站内检票口5个出口都是三杆式闸机,4个入口有3个是三杆式闸机,一个是剪式扇门通道。剪式扇门通道是宽通道,宽度明显优于三杆式闸机。
  长江日报记者观察发现,拖着行李箱或带小孩的乘客,都选择从剪式扇门通过,只要在检票口刷一下票,眼前两片扇形的闸门就会打开,乘客很快就顺利进站。
  据了解,传统的地铁检票口往往使用三杆式闸门,但容易卡到人和物,造成通道堵塞;剪式扇门则更适应地铁大客流的需求,通过速度较快,携带着大件行李的乘客也很容易通过,相比三杆式闸门优势明显。
  刚刚走出徐州新村站的市民刘先生称,现在武汉的地铁线路检票都在使用剪式扇门了,轨道交通1号线最早开通运行,许多站还在使用三杆式闸机,希望能够升级换代。
  对此,武汉地铁集团在城市留言板回复称,由于轨道交通1号线为较早开通线路,建设之初设计为三杆式闸机,目前轨道交通1号线二期、三期车站(除汉口北站)为三杆式闸机。为提高乘客通行效率,该公司已在现有基础上逐步进行升级改造,1号线一期(黄浦路至宗关)车站已完成闸机升级,1号线其他的车站已各设置一个宽剪式扇门通道,缓解乘客进出需求。
  【编辑:符樱】
  (作者:李爱华)
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