小黄车在武汉仅剩2万辆，不少还缺零少件

　　长江日报融媒体7月12日讯小黄车“黄了”。日前，来自武汉市交通运输局公开数据显示，武汉OFO小黄车大幅自然退市，市场上目前还有约2万辆存量。连日来，长江日报记者走访调查发现，街头小黄车无序堆放，其中不少被上了“私锁”。


　　被上锁的ofo。实习生陈起航 王迪 摄
　　10日 ，长江日报记者走访光谷世界城步行街，华中科技大学、珞雄路多个地铁站以及汉口后湖地铁3号线一带，地铁口、马路边停放的共享单车多数为摩拜和哈罗单车，鲜见ofo小黄车的身影。
　　偶尔碰上一辆，不仅布满灰尘，还缺零少件，不是站架没了，就是链条断了，甚至有几辆连车轮都少了1个。
　　一位正在扫码借车的男士表示，平常用摩拜和哈罗比较多，之前也有用过ofo，但提前就把ofo的押金退了，之后ofo就出现了押金难退的问题。


　　被上锁的ofo。实习生陈起航 王迪 摄
　　在街头，长江日报记者看到，单独出现的小黄车要么车辆已生锈，歪在路边，要么被人私自占用，并上了私锁。在街头随机采访时，不少市民表示，押金最后还是没有退回来，而且也联系不到客服。
　　长江日报记者尝试联系小黄车ofo总部，相关公关人士已离职，拨打小黄车客服电话，也一直处于无法接通的状态。
　　小黄车“黄”了，哪个来收尾？武汉近日启动第二轮共享单车总量调减计划，即日起至9月底，将目前的76.5万辆共享单车调减到58万辆。其中，针对OFO小黄车长期无人管理现象，将禁止OFO在武汉新增或更新共享单车，对废弃、损坏影响市容市貌的小黄车，由企业自行清理，清理不到位的，由各区城管部门依法依规处理。


　　被上锁的ofo。实习生陈起航 王迪 摄
　　共享单车在武汉，前期“野蛮生长”，高峰时突破百万辆，如今数量减半，市场“洗牌”，未来发展趋势如何？宏观经济和新产业领域智库——苏宁金融研究院研究员付一夫认为，共享单车发展至今，从野蛮生长到逐渐规范化。尽管共享单车平台不断尝试新的盈利方式，但依旧未解决单车规模盈利的难题。
　　他认为，共享经济平台的经营思维应有所转变。要尝试回归共享的本质，基于市场调研或大数据分析等手段，认清广大用户究竟需要什么，怎样的共享产品才能帮助到人们的生活，并通过不断的创新来创造新的业态、服务于消费场景，切忌盲目地同质化跟风以及“跑马圈地”式的粗放型发展。此外，企业应强化自身的社会责任，除了盈利之外，还应重视在经营过程中对社会、消费者与资源环境的贡献程度。（记者孙珺 实习生陈起航 王迪）
　　【编辑：彭向东】
　　（作者：孙珺)