刚刚，“武汉造”池州长江公路大桥通车了，高颜值，还用了多项黑科技

　　长江网8月31日讯 8月31日上午10时18分，由武汉设计建造的池州长江公路大桥正式通车，这座桥“颜值”颇高，多项新技术国内首创。

　　池州长江公路大桥通车。通讯员王昊 摄

　　该桥由中铁大桥院总体设计，中交二航局承建，位于长江下游贵池河段，连接铜陵市枞阳县和池州市。

　　大桥全长约5.8公里，跨江主桥长1448米，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，主跨828米，在国内同类型桥梁中跨度位列第4。大桥采用双向六车道，设计车速100公里/小时。

　　池州长江公路大桥通车。通讯员吴茜供图

　　池州长江大桥采用多项创新技术，大大提高了大桥的使用寿命。其中，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，为国内首创。

　　霞光映照下，别样美丽。通讯员王昊 摄

　　据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍，大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，经过300多次的实验，研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料，成功应用在大桥主塔施工中。同时，建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身，首创分组集聚锚锚固工艺。这些新材料、新工艺，改变了大桥主塔的受力结构，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性，使结构功能性和经济性达到最优。

　　霞光映照下的池州长江公路大桥。通讯员王昊 摄

　　据池州长江公路大桥设计师、中铁大桥院集团副总经理张强介绍，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，整体造型生动，实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一。

　　大桥北主塔封顶时的照片。通讯员王昊 摄

　　大桥建成通车后，从枞阳前往池州将实现直达，不必绕行，原本90分钟的车程将被缩短为30分钟；同时，待济祁高速实现全程通车后，从合肥至池州只需90分钟就可到达。（记者韩玮 通讯员隋业辉 王虎 吴茜 王力）

　　【编辑：彭向东】

　　（作者：韩玮)