桥梁建设者登杨泗港长江大桥：震撼、骄傲、自豪、感动

　　长江网9月21日讯（记者王慧纯）中铁大桥局工程师李陆平9年时间里，参与了杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥两座大桥的建设。站在杨泗港长江大桥上，他满心激动和喜悦，“时间过得很快，2014年鹦鹉洲大桥通车，2015年杨泗港大桥开工，一切仿佛就在昨天。”


　　中铁大桥局李陆平。 记者任勇 摄
　　”桥梁的建设过程非常艰辛，一切来之不易。“有几个时刻是李陆平不能忘记的，“桥梁的基础施工和洪水赛跑，这边在作业，那边江水每小时都在上涨，非常紧张，我们筑了一道一米二高的坝，确保洪水来之前完成基础施工。最难的是大桥的钢梁架设，1700米、5万吨的钢梁，制造、运输、吊装……整个过程无缝链接， 36天就把整个钢梁架通，创造了长江上的一个架梁奇迹。很多市民都震撼了：怎么突然出现一座桥？”
　　李陆平2001年到武汉，目睹了城市日新月异的改变，“我一直修桥，这些年我看到，桥梁是经济腾飞的纽带，方便市民出行。”他自豪地给杨泗港大桥打100分，“这是个集过江交通、非机动车道、人行观光通道于一体的长江上功能最齐备的桥，也是非常漂亮现代化的城市景观桥梁，我会推荐亲朋好友、甚至是每个武汉市民，都来看一看。”
　　同为桥梁建设者，青山长江大桥项目总工程师谢红跃站在杨泗港长江大桥上，第一感觉是震撼，“这么壮观的一个桥，塔高、跨度都是世界级的，非常震撼。我为我国建桥技术日新月异感到骄傲，我为大桥局参与这么大规模的桥梁施工感到自豪，我为桥梁建设者背后的汗水和付出而感动。”


　　谢红跃。 记者任勇 摄
　　大桥上，参观市民忙着拍照、合影、发朋友圈，热情也感染了他，“通车总是最难忘的，当你看到人们走在桥上的灿烂笑容，想起整个建桥过程中点点滴滴的艰辛，你就感觉自己的付出是值得的。”谢红跃告诉长江网记者，青山长江大桥的主体工程已经基本建设完成，现在在做路面沥青施工、护栏、标志标线等辅助设施，年底前具备通车条件。
　　【编辑：彭向东】