武汉驻外建设者讲述新时代“中国故事” ： 我为世界建设作贡献

　　长江网讯海外科研、创业、援外、留学、极地探索……身处海外的武汉人，分布在世界各个角落。他们的一言一行、一举一动都代表着中国形象，他们为世界作出“中国贡献”，向世界展示中国形象。在新中国成立70周年之际，长江日报全球拍团队将镜头对准了他们，向世界讲述“中国贡献”，以及令他们和每一个中国人都无比骄傲的武汉故事。

　　武汉商学院教师戴涛：

　　南极“一菜一品”都代表中国形象

　　北京时间9月23日傍晚6时，距离武汉1.6万公里外的南极长城站，武汉人戴涛正给大伙儿做早点。去年11月23日到站以来，作为厨师，戴涛已在长城站待了10个月。

　　戴涛现为武汉商学院烹饪与食品工程学院教师，是南极科考站第一批武汉厨师之一。这次是他第三次到南极，他在南极待的时间总计已超过3年。戴涛告诉长江网记者，现在的南极长城站正飘着雪花，与两个月前相比，天气越来越暖和了，室外气温-5℃至-8℃，风时大时小，一般四五级，现在白天更长一些。

　　武汉厨师在南极前后待了3年

　　2008年，南极科考站首次面向全国招聘厨师。经过严格选拔，戴涛成为武汉商学院首批赴南极的5名厨师之一。之前，都是科考单位内部相关食堂抽调人员前往南极做饭。

　　戴涛至今还记得当初选拔南极厨师的苛严：“体检那天，是在封闭环境里待了一整天，身体出现任何不适就会被‘刷’下去。通过了体检后，就前往黑龙江省进行模拟训练，在9天里要进行体能、心理测试，还要学习极地野外生存技巧。”

　　北京时间9月23日，戴涛在南极长城站 本人提供

　　戴涛回忆，模拟训练过程中还要考验厨师的中西菜肴水平，包括红案、白案、甜品、小吃等专业技能。当时随机抽签决定食材，4个小时内要做好10道菜品。“体检也非常严格，不亚于招聘飞行员的体检，还要进行高寒模拟训练”。

　　2009年，通过考核的戴涛和王辉亚老师以及徐康、潘鼎、王骐等3名学生一起参加了第26次南极科考活动，分别前往长城站、中山站、昆仑站负责各站的餐饮管理。这是武汉商学院派往南极人员最多的一次。

　　此后，每年南极科考都在该校选择餐饮管理人员。戴涛说，能去南极服务科考人员，觉得非常光荣。“去了南极，我们才知道厨师的重大作用”。原来，长城站附近有6个外国站，各国科考站之间常有外事活动，美食是重要的外事环节。“一言一行、一菜一品代表的都是中国形象”。

　　“南极厨师”成了武汉商学院的名片

　　去年11月23日到达长城站后，戴涛每周都要和家人视频通话，打电话、发微信也可随时与家人联系。戴涛介绍，长城站距离智利只有1000多公里，两个月左右可以上一次补给，有新鲜蔬菜、水果，可以做出很多花样翻新的菜肴。

　　在戴涛看来，自己在南极不仅仅是一名厨师。美食，带来的是温情和乐趣，也是精神寄托。平时会有不少科考人员主动给他打下手，成为他的朋友。“大家吃着美味佳肴，谈笑风生，艰苦的科考日子就会变得温馨很多”。

　　戴涛把在南极当厨师看作自己的报国使命，每天工作都是激情澎湃。他说，按计划，今年12月10日将回到国内，完成他的第三次南极厨师使命。

　　据了解，从1985年中国在南极建成第一个科考站——长城站，34年来，中国在南极科考中初步建立了一支门类齐全、体系完备的科研队伍。2009年以来的10年间，武汉商学院共有20名教师、学生先后为中国南极科考站提供餐饮服务，让全球南极科考队员体会到了“舌尖上的中国力量”。

　　“建桥国家队”成员曹学旺：

　　帮孟加拉国搭建“梦想之桥”

　　曹学旺，武汉人，今年55岁，现为中铁大桥局五公司孟加拉国帕德玛大桥项目经理助理，负责钢梁运送和架设。37年建桥生涯中，他参与过武汉天兴洲长江大桥、二七长江大桥，以及孟加拉国帕克西大桥等多座大桥的建设。

　　曾在工地上36个小时没合眼

　　帕德玛大桥项目是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，被孟加拉国人民称作“梦想之桥”，投资大、规模大、施工工艺先进，建设意义重大。

　　当地时间9月23日下午4时30分，曹学旺在孟加拉国帕德玛大桥项目钢梁下河码头 本人提供

　　2014年底，曹学旺赴孟加拉国，成为海外“建桥国家队”的一员。近5年来，这座大桥的建设占据了他的几乎全部时间。他白天在工地上一刻不停地忙碌，晚上则进行施工安排。“解决问题是我们的工作常态。一张图纸下来，造计划、安装、辅助，都要提前去想，脑子里像放电影一样都得模拟一遍”。最忙碌时，他在工地上36个小时没合眼。“精心组织，合理安排，超前谋划，办法总比困难多，总要找出最优解决方案。这是我们建桥人的使命”。

　　早在2000年，曹学旺就参与过孟加拉国帕克西大桥的建设。2003年大桥主线贯通后，他就回国了。两年前，他旧地重游。帕克西大桥原本是不让人步行的，守桥的警卫得知他是建桥的中国人，非常友好地请他上桥观看。这让曹学旺感受到了孟加拉国人民对中国人的感激和善意。

　　现在建设的帕德玛大桥将把孟加拉国南部21个区与首都达卡连接起来。曹学旺相信，这座桥将会极大地改善孟加拉国人民的生活，拉动当地经济发展。“我们每修建一个工程，来的时候交通困难，走的时候路就通畅了。每到这时候，我们就觉得心情很好，再辛苦也是值得的。我们的工地距离达卡机场有40多公里路程，堵车加上路况差，现在开车最长要三四个小时。等我们修好了桥，机场到我们这里最多不会超过40分钟”。

　　连续两个春节没回国内家中

　　去年春节和前年春节，曹学旺都是在孟加拉国的项目工地上度过的。曹学旺说：“不想家是不可能的。我从事的这一职业性质就是这样的，家人都能理解。”曹家三代都是建桥人。曹学旺的父亲是新中国第一代建桥人，是武汉长江大桥项目的桥梁装吊工；曹学旺的儿子也在中铁大桥局工作，目前正在云南参与修建绿汁江大桥。

　　武汉人豪爽耿直，谈起海外生活的艰辛，曹学旺哈哈一笑：“我从参加工作起就一直在外建桥，各地到处跑，习惯了。”他告诉长江网记者，刚刚过去的中秋节，工地食堂的中国厨师安排了几个好菜，他和同事们聚了个餐。

　　身在海外，曹学旺愈发体会到，只有祖国强大，才有个人的成功和发展。他说：“祝愿祖国越来越强大，越来越繁荣富强。我为祖国感到骄傲！”

　　中国第13批援莱索托医疗队队长李进：

　　条件再艰苦都会“钉”在那里

　　“虽然很多国家对非洲都进行医疗援助，但是没有哪个国家能像中国这样，不间断、成建制地派出医疗队，长年成规模地捐赠大量医疗器械和医疗物资，极大地改善了非洲人民的就医困境。”9月22日下午，长江网记者联系上中国第13批援莱索托医疗队队长李进时，他刚刚做完两台全子宫切除手术。

　　今年45岁的李进是武汉市第一医院麻醉科副主任医师，曾参加2008年汶川地震医疗队现场救援。说起援非的这一年，他的话语间满是身为中国人的骄傲和自豪。

　　当地老百姓遇到我们都会致敬问候

　　从1996年开始，湖北共派出13批医疗队、150多名医生，跨越重洋帮助莱索托人民改善医疗条件。去年10月13日，武汉7名医疗人员、一名翻译和一名厨师组成的中国第13批援莱索托医疗队，到达莱索托北部最大的公立医院——莫特邦医院，开展为期1年的医疗援助。中国医疗队的到来，让莫特邦医院成为北部医疗中心。

　　医疗队成员（前排左一是李进）在莱索托莱里贝地区莫特邦医院大门口合影 李进提供

　　李进告诉记者，莱索托国情特殊，是世界最不发达的国家之一，也是第二大艾滋病高发国。中国医疗队时刻面临着职业暴露的风险。今年1月，妇科医生欧阳俊做手术时被针扎了，接受手术的是一名艾滋病患者，欧阳俊坚持做完手术后才按照艾滋病阻断程序服用阻断药。28天阻断期里，欧阳俊强忍着身体上的极度不适照常工作，没请假休息过一天。

　　当地治安不好，恶性抢劫事件时有发生，医疗队多次参与华商刀伤枪伤的抢救。年初，一家华人商店遭遇抢劫，女店主被劫匪用刀刺穿肺部，胸部大量出血，导致血气胸，命悬一线。曾接受过创伤救治培训的李进找来一个小刀片和一把血管钳，简单消毒后迅速为女店主做了胸腔闭式引流，女店主很快脱离生命危险。“一年时间里，我们收到了华商送来的4面锦旗，是13批医疗队中收到锦旗最多的”。

　　到莫特邦医院开展医疗援助后，李进直言从医感受很不一样。很多手术只有中国医生能做，莱索托人民对中国医生非常尊重。“看到穿着白大褂的，当地老百姓都会上前致敬问候。患者对医生更是高度尊重和信任，我们很有职业自豪感”。

　　我们肩负的是国家使命

　　李进说，当地人对华人的衣食住行羡慕不已。“医疗队队服是一件冲锋衣，我刚穿到医院不久，就被当地一名护士‘预订’了，请我回国时一定留给她。”他笑着说，“在国内，这只是一件很普通的衣服，但当地护士从没见过这样款式和质量的衣服。后来，还有好几个人都‘相中’了我们的队服。”

　　“医疗队是服务于国家外交的。不管当地时局如何动荡，医疗队都要像钉子一样牢牢钉在那里。我们肩负的是国家使命，代表的是国家形象。”李进感慨地说，“这一年，我深深体会到了为祖国奉献的自豪，骄傲感油然而生，让我更加热爱日益富裕、强大的祖国。”（ 记者王慧纯 刘璇 杨佳峰 通讯员张思渊）

　　【编辑：宗夏】

　　（作者：杨佳峰 刘璇 王慧纯)