大兴国际机场投运，武汉飞北京比以往可省约一刻钟

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　长江网9月25日讯（记者王谦 通讯员南宣） 9月25日，历经4年多建设，北京大兴国际机场正式投入运营，大兴国际机场与首都国际机场将南北呼应。

　　长江网记者体验了由南航执飞的北京飞往广州的大兴国际机场首航航班。这座全球最大规模的单体航站楼，不仅雄伟壮丽，还处处体现着智能元素，值机、托运、安检、登机、转机，每个环节方便快捷。

　　托运行李传送带均与地面高度保持一致

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　走进大兴国际机场航站楼，楼内非常亮堂，阳光透过楼顶透明网格洒进地面，既可以保证采光，同时又能避免阳光直射。

　　航站楼内共有8个C型柱，造型充满现代感。站在航站楼中心，由中央放射的五条指廊既像手指、也像翅膀向外延展。这个设计的一个重要目的是方便旅客。

　　从航站楼中心位置到最远处的登机口距离仅600米，无论国内转国内、国内转国际还是国际转国际，相比首都机场，步行到登机口可节约一半左右的时间。

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　放眼望去，航站楼自助值机柜台随处可见。“大兴机场是国内智能化程度最高的机场，旅客可以体验到国内效率最高的出行。”南航地服部副总经理包欣灿介绍，在大兴机场候机楼内，配备了400多台自助值机和行李自助托运设备，自助覆盖率达到80%，“一证通关”“刷脸登机”，旅客值机不超过10分钟，安检不超过5分钟。

　　长江网记者值机过安检时，只拿出身份证一刷，再通过人脸识别便顺利通过，不用像以前要拿身份证和登机牌人工验证。登机口登机，也是刷脸进入，无需登机牌，整个过程方便快捷。

　　值得一提的一个小细节是，所有托运行李传送带均与地面高度保持一致，旅客无需费力搬运即可将行李放在传送带上。

　　未来航线会更丰富，到湖北时间缩短

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成的零距离换乘体系，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，实现无缝垂直换乘。

　　14时50分，首航旅客陆续开始登机，南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映，成为首航一道靓丽的风景线。

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　首航旅客挥舞着国旗登上飞机，经常乘坐南航飞机往返北京和广州的旅客张先生说：“乘坐A380参加大兴机场首航，见证这个历史时刻，非常值得纪念！”

　　在A01登机口，航班号为CZ3001的南航大兴首航航班平稳起飞，飞往广州白云国际机场。

　　大兴国际机场内景。记者詹松 摄

　　据悉，2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

　　南航运行指挥中心副总经理胡海青介绍，未来更多的航线航班会转场到大兴国际机场，去湖北的航线也会有所增加，但具体要看民航局安排。由于大兴机场位于北京南部，从华中、华南、西南等区域飞北京旅途会更短，从湖北武汉过来也一样，约可以节约10至15分钟的飞行时间。

　　【编辑：朱曦东】