“铁马”明日开赛，看看都有哪些精彩看点

　　长江网12月11日讯 12月12日，2019年“东风风神”中国汽车摩托车运动大会将在武汉体育中心开赛，30多支车队、200多名赛车手、140多辆赛车上演一场速度与激情的较量。本届汽摩大会共有5项赛事，其中，中国汽车飘移锦标赛（CDC）、中国汽车耐力锦标赛（CEC）、中国汽车场地职业联赛（CTCC）将在武汉打响收官战。

　　参赛车辆陆续抵达赛场 记者邓志鹏 摄

　　作为国内汽车运动中规模最大、级别最高、赛事项目最齐全的赛事，2019中国汽摩大会的各项赛事有哪些门道和精彩看点？12月11日，长江网记者采访了赛事主办方、参赛选手及后勤工程师，为读者一探究竟。

　　参加中国汽车耐力锦标赛GTC组赛车 记者邓志鹏 摄

　　26秒钟换车手和4条轮胎

　　2019中国汽车耐力锦标赛全年一共分5站赛事，分别在宁波、天津、上海、绍兴、武汉5个城市举行，武汉站是该项赛事全年收官战。

　　天津利奥车队工程师林嘉楠介绍，武汉站的耐力赛共计280分钟，分两场进行。每场赛事车手需在规定时间里不间断地比赛，圈数最多者获胜，每场比赛可以由多名车手合作接力完成。

　　参加中国卡车公开赛的赛车已抵达维修区 记者邓志鹏 摄

　　“在一场比赛中，哪怕单圈成绩打破纪录，但其他圈的成绩靠后，一样不能在耐力赛中拿到好名次。”林嘉楠说，耐力赛除了车手和赛车发挥的稳定性，同样考验车队的团队合作。比如，赛车一进站，全体后勤人员齐上阵，要在短短的26秒钟内，完成赛车更换4条轮胎和更换车手。他说：“最终各车队比赛成绩差距在1秒以内，任何一个环节出错，将可能影响车队的最终成绩。”

　　天津利奥车队工程师林嘉楠 记者邓志鹏 摄

　　参加一站飘移赛花费10万元

　　赛车高速飞驰、飘移，与地面产生剧烈摩擦，产生尖锐噪音和阵阵尾烟，偶尔还溅起一片火花，赛场上空弥漫着一股轮胎烧焦的味道。惊险、刺激的汽车飘移赛越来越受到年轻人的喜欢。

　　中策橡胶集团威狮轮胎飘移车队车手陈兆海介绍，汽车飘移赛比拼的是车手控制车辆的流畅、速度、前后车距离，而参赛车辆必须是一辆后驱车，同时要对车辆的底盘、减震、刹车、差速锁等系统进行专业改装。

　　中策橡胶集团威狮轮胎飘移车队车手陈兆海 记者邓志鹏 摄

　　在陈兆海看来，职业赛车是一项“烧钱”的运动。以参加一站汽车飘移锦标赛为例，要耗费40条轮胎，一条轮胎市场售价1500元左右，加上赛车运输、维修、轮胎费用，共计在10万元左右。

　　在汽摩大会维修区，各车队技师正对参赛车辆进行赛前调试 记者邓志鹏 摄

　　参赛卡车最高时速可达150公里/小时

　　北京优德伟赛车队车手孟庆波曾是一名卡车司机，参加卡车公开赛15年来，已经多次获得中国卡车公开赛的分站赛事冠军，成为全国知名的卡车公开赛冠军车手。

　　北京优德伟赛车队车手孟庆波曾是一名卡车司机，现在是卡车公开赛冠军常客 记者邓志鹏 摄

　　孟庆波介绍，卡车公开赛在40分钟内跑完12圈，赛车最高时速可达150公里/小时，考验的是赛车在极限状况下的操控性能。与普通的卡车不同的是，参加卡车公开赛的赛车排量为12L，驾驶室像房车一样都要安装防滚架，保护车手安全。（记者张智 通讯员张敏 何于苗）

　　【编辑：付豪】