这边好多车位，那边车主没处停车，政协委员建议让停车管理系统更智能

　　长江网1月13日讯   驾车出门最难的是什么？“停车难”肯定首当其冲。13日，省政协委员、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室龚威教授建议，希望湖北省和武汉市形成集中的智能停车管理系统，为市民提供附近空余车位信息、停车场内导航、大型停车场延迟收费等服务，让身处现代化大都市的人们享受更加人性化智能化的停车服务。

　　建议：建集中智能停车管理系统

　　龚威 记者刘嘉 摄

　　龚威表示，他提这个建议是有感而发。如今移动技术这么发达，为何没有一款智能停车导航系统，引导人们找到最近的车位？龚威认为，其实智能导航找车位，技术上完全不是问题，他所在的武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，几年前就研发出了一套智慧停车系统，可将车主智能导航到最近车位，“目前这套系统在深圳、河南部分区域已在试点使用”。

　　处于动态变化、随时有可能“空”出来的车位信息，为何不能及时被转化，被共享？龚威分析，最主要的原因是车位归属权的问题不明晰。

　　龚威说，不同的车位属于不同的业主，如商场的车位为顾客服务，小区的车位为住户服务，很难让不同的业主达成统一，纳入一个集中的停车服务系统。

　　此外，很多小区有自己的车位管理系统，但不能智能化地将车主导航到最近的空余车位，且不同系统之间无法互联互通，市民使用起来就会有很多“盲区”，导致一方面车位空余，一方面车主找不到地方停车。

　　龚威认为，要把车位产权问题终极落实、把一个个零散的停车点信息全部智能化集纳起来，为人所共享，“这个工作必须由政府来主导，由政府整合各方资源，加大基础设施投资，建成信息最丰富、及时、为最广大车主所使用的系统平台”。

　　体验：会用APP，还是停车难

　　武汉航发集团机场高速金银潭新能源停车场。机场高速公司供图（资料图片）

　　上周末，市民孟向雄驾车带家人去汉口一家医院看病，医院的停车场正在维修无法停车，他只好用手机地图软件寻找周边停车位。

　　通过搜索，孟向雄将车开到医院旁的一个小区，谁知小区车位并不对外来车辆开放。于是孟向雄只好将车开到稍远的商场顶楼停车场，再和家人步行了20多分钟到医院。“有没有办法，能让我们快速知晓离我最近的空余车位？”

　　回应：

　　市交管部门：成倍提高现有车位使用率

　　资料图片

　　交管部门相关负责人表示，我市机动车总量与停车设施数量还不匹配，当前靠盘活“存量”来解决“增量”问题十分重要。盘活存量，就是用智能化的手段把现有车位使用率成倍提高，整合好资源，快速提高停车行业的智能化水平。

　　目前市民有两条渠道掌握停车信息，一是交管部门已打通互联网平台与高德地图、易行江城APP数据传输接口，系统内对外开放的停车场空余车位数据能直接发布到各APP上，行车停车导航一图展示、一键操作。另外就是市公安交管部门设置的交通诱导牌，覆盖了7个主城区和3个开发区，涵盖了市民出行多的目的地，同步展现周边停车场空余车位的信息。对于委员提出的建议，还要进一步研究解决。

　　武汉城投停车场公司：不断丰富“停车地图”

　　目前武汉市已有不少企业开发了具有停车泊位搜索导航功能的应用小程序，如“武汉停车”APP和“智城慧泊”小程序，最新推出了“停车地图”，装载了武汉市中心城区1.5万个道路停车泊位和500多个停车场近20万个泊位信息。

　　武汉城投停车场公司有关人士称，后期还将接入更多停车场和泊位数据，不断丰富“停车地图”，“我们希望在政府的指导和推动下，更多企事业单位和政府机关的泊位、小区的泊位能够用于共享停车，缓解停车信息更好共享的问题”。（记者刘嘉 魏娜 韩玮）

　　【编辑：符樱】