世界最大跨径山区悬索桥今日合龙，桥面与江面垂直高差达330米

　长江网1月15日讯  15日上午9时58分，一道飞虹架设在高山峡谷和江水之间，在汉央企中交二航局参建的世界最大跨径山区悬索桥——华丽高速金安金沙江大桥成功合龙。

　　金安金沙江大桥合龙现场图 通讯员张青龙 摄

　　中交二航局参建的金安金沙江大桥，是华丽高速公路项目重要控制性工程，是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥。大桥主跨1386米，为单跨双铰板桁结合式钢桁梁结构，桥面与谷底江面垂直高差达330米。

　　金安金沙江大桥合龙现场图 通讯员张青龙 摄

　　据二航局项目负责人介绍，大桥由128片钢桁梁拼装组成，单片钢桁梁重量达216吨，相当于100多辆家用轿车的重量。钢桁梁共3000根杆件，总重约2万吨，含80多万套高强螺栓。承载大桥重量的“生命线”——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成，总长度达8.7万千米，足以绕地球两圈。钢桁梁采用大型缆索吊设备逐个吊至300多米高空，并逐个连接起来。该缆索吊跨径超千米，是世界山区桥梁建设跨径最大的缆索吊，是承担大桥钢桁梁安装的关键利器。

　　二航局项目负责人说：“大桥合龙施工进程中，项目团队面临诸多困难。施工现场地处峡谷地带，风速大，风场独特，风攻角大，对上部结构施工带来极大安全挑战。项目团队超前策划方案，严密部署钢桁梁吊装施工规划，采用集中控制系统对应力、起重量、吊钩高度、塔偏、风速等物理量实时监测，并采用智能监控系统、集成云端视频及数字化监控功能对施工进程智能监控，确保每个梁段安全吊装。”

　　金安金沙江大桥合龙现场图 通讯员张青龙 摄

　　据悉，项目建成后，华坪与丽江之间的天堑将变通途，填补云南省丽江市和攀枝花两地高速公路网东西布局的空白。（记者陈晨 通讯员张青龙 李曾曾）

　　【实习编辑：郭文婕】