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武汉鹦鹉洲长江大桥出现波形晃动,特定风况引起,记者探访目前桥面通行正常

新闻中心 > 武汉

2020-04-27 00:07 来源: 长江网
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  长江网4月26日讯(记者韩玮 王超然)26日下午,武汉多位车主在微博上反映,鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪般晃动,感到头晕,非常担心桥梁安全。负责该桥管养的武汉城投集团公司回应称,专家研判认为:此次桥梁异常振动系特定风况引起,振幅在设计允许范围内;桥梁结构运行正常,安全有保障。

  长江网记者联系到亲历者武汉市民杨枫,据她介绍,当天中午12点半,她从武昌开车去汉口,上鹦鹉洲大桥引桥时没有任何感觉,但当车行至桥梁中间,“突然感觉整个车像在飘一样,一上一下,人感觉非常晕。”杨枫介绍,当时她关着车窗开着空调,还以为自己缺氧出现幻觉,赶紧打开车窗,“我发现桥面呈现波浪式抖动,车不敢开快,过了江以后就正常了。”

  负责该桥管养的武汉城投集团公司介绍,下午2时许,鹦鹉洲长江大桥双向桥面出现可感知的上下波形晃动,该公司立即通知桥梁设计单位及相关专家实地踏勘,分析异常震动产生的原因。专家研判认为:此次桥梁异常振动系特定风况引起,振幅在设计允许范围内;桥梁结构运行正常,安全有保障。

  据负责桥梁健康监测的相关单位人士介绍,鹦鹉洲大桥建成时同步安装了健康监测系统,在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器,可实时监测包括风速、风向、应力等数据。据悉,26日当天该系统发生报警,第一时间向桥梁运行部门提供了报告。该人士称,“这也是该桥首次出现报警,下午5点多也监测到了。鹦鹉洲大桥属于悬索桥,大跨,又是柔性结构,易受到风力的影响。目前桥梁结构没有问题,我们将持续关注,做进一步的数据分析。”

  记者从一位桥梁设计业内人士了解到,此次是风引起的桥梁共振,“共振的发生并不一定要很大的风,如果风的方向、频率等正好与桥梁的振动频率相契合,就会发生共振现象。”

  综合市民、管养方和监测方的说法,鹦鹉洲大桥26日中午12点半、下午2点、下午5点多均出现了振动。鹦鹉洲长江大桥设计单位中铁大桥院副总工程师万田保介绍,此次发生的是短时间限幅涡振。

  武汉鹦鹉洲长江大桥于2014年12月28日建成通车,位于武汉长江大桥与杨泗港长江大桥之间,连起汉阳鹦鹉大道与武昌复兴路,是武汉第8座长江大桥。记者了解到,鹦鹉洲大桥是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥,靠吊索和弧形悬索拉住桥面,这种柔性结构的桥体变形幅度较其他桥型相对较大。

  不少网友关心:晃动在持续吗?26日晚9时许,记者驱车实地探访鹦鹉洲长江大桥,一探究竟。

  当晚9时至10时之间,记者驾驶车辆在该桥梁上来回行驶数次,发现桥体已较平稳,没有感觉到晃动,也并未出现头晕、心慌、恶心等不适反应。随后,记者步行上桥,徒步过程中,也感觉桥面较为平稳。探访过程中,记者发现,桥面有车辆不间断通过,通行情况正常。

  【编辑:戴容】

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