“拼”回一个月工期，赤壁长江大桥全部主塔封顶

　　长江网4月29日讯　4月29日10时08分，随着最后一方混凝土浇筑完成，赤壁长江大桥主塔全部封顶。尽管疫情延误了两个月工期，但中铁大桥局赤壁长江大桥项目部一手抓疫情防控一手抓复工复产，仅比疫情前原计划时间延迟一个月完成主塔封顶，为大桥如期建成通车赢得宝贵时间。

　　赤壁长江大桥全部主塔封顶　通讯员罗冈 王万健摄

　　赤壁长江大桥连接洪湖、赤壁，是一座双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥，全长5572米，双向6车道，设计时速100公里。中铁大桥院第一设计院院长助理张德平介绍：“赤壁长江大桥主跨720米，为世界上跨度最大结合梁斜拉桥。钢混结合梁，即在大桥钢梁上再铺混凝土，可有效避免因车辆碾压造成沥青滑动致桥面出现坑洞，从而减少维修次数。”

　　“为加紧复工，我们提前准备了3万只口罩及大量消毒液、酒精、电子测温仪等防疫物资；分批分次以包车、包机的方式‘点对点’接回返岗人员，并安排他们进行肺部CT检查。”中铁大桥局赤壁长江大桥项目经理许交武说，正式获得复工复产批复后，采用24小时“3班倒”的作业方式，在5月之前实现了主塔全部封顶，将因疫情延迟的工期缩短了一半。

　　赤壁长江大桥建设有序施工。通讯员罗冈 王万健摄

　　湖北交投赤壁长江大桥项目公司总经理刘勇介绍，赤壁长江大桥是湖北省“六纵五横一环”公路运输网和随岳高速公路支线天门至赤壁跨越长江的特大型桥梁工程，是随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要节点。大桥建成通车后，能够有效沟通鄂南、湘北、赣西和江汉平原，增加路网的机动性，优化路网结构，提高运营效率。（记者陶常宁　通讯员邢影　马海斌） 

　　【编辑：邓腊秀】