公交车停靠占据一股车道，市民建议修“港湾式”车站

　　长江网5月12日讯（记者刘海锋）近日，家住洪山区的市民夏先生在 长江网武汉城市留言板反映，南李路八一桥公交车站，587路公交车停靠站点后，两股车道仅剩一股，容易给路面带来拥堵，希望能够在此处修建“港湾式”车站，解决这一问题。市公交集团表示，后期将优先考虑市民建议。

　　停靠在南李路八一桥站的587路 记者刘海锋 摄
　　据夏先生介绍，南李路双向只有四车道，在湖北大学公交站、板桥站等站点，都设计了凸向人行道的“港湾式”车站，因此公交车停靠时，对社会车辆通行影响不大。但在南李路八一桥两侧站点，都没有预留公交车停靠点，车辆一停就会占据一股车道，影响社会车辆通行，一旦车流量较大，就会造成拥堵。夏先生希望，该站点也能够修建成方便公交车停靠的“港湾式”车站。
　　12日下午，长江网记者在该处看到，587路往三环方向车辆到达南李路八一桥站后，由于是终点站，会马上掉头到对向的起点站，在起点站则会等待几分钟再发车，不过由于是平峰时间，尽管占据一股车道，社会车辆并到中间车道依次通行，并未造成拥堵。
　　市公交集团相关工作人员透露，南李路八一桥站是587路终点站，由于该线路在终点站没有固定的停车场站，车辆到终点后会停靠一个车距的时间等点再发车，停靠时间并不长，此停靠是经过交管部门认可的。
　　“一般高峰时间不会停靠，平峰大概3到5分钟，主要根据发车时间决定。”该工作人员表示，已经要求驾驶员一定做到把车辆靠边停靠，尽量不影响其他车辆通行，为乘客行人出行提供安全通畅的乘车环境。
　　为何之前没有在此修建专门的公交车停靠点？工作人员解释，经过实地考察，道路不具备开辟停靠点的条件，而周边居民出行要求又比较强烈，因此如此停靠也是无奈之举，希望市民理解，“在后期的站点规划和设置上优先考虑夏先生的建议。”
　　【编辑：刘航】