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三镇这些路口被车主们“找茬”,细致回复让市民点赞

新闻中心 > 武汉

2020-05-15 19:07 来源: 长江网
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  长江网5月15日讯(记者刘海锋)路口仅一股左转道易堵车?两股车“挤”着右转存隐患?掉头车道能否改到最右侧?近日,不少市民登录长江网武汉城市留言板为三镇道路路口的交通标线、信号灯配时等“找茬”。

  交管部门一一对留言进行了细致回复,有的市民当天上午留言,下午路口就发生了改变;不少市民的建议被采纳,将推动交通标识的完善;还有些市民建议未被采纳,但交管部门细致科学的回应,仍让市民点了赞。

  长江网记者探访武汉三镇,了解到建议背后的故事。

  路口仅一股左转道易造堵?

  这些建议让路口迅速变了样

  5月6日,市民梅女士留言反映,因古乐路道路正在施工维修中,原本从南泥湾大道左转至古乐路去往长风大道方向的车辆,如今只能在古田四路左转。

  “这样一来,在南泥湾大道古田四路路口左转的车辆大量增加,但这个路口的只有一股左转车道,且绿灯时间并不长,导致高峰时段容易拥堵。”梅女士建议,可以将左转绿灯配时增加,或者增加一股左转车道,提升通行效率。

  南泥湾大道古田四路路口,左侧第二股道已由直行道改为左转加直行道 记者刘海锋 摄

  14日上午,长江网记者看到,该路口共有四股车道,中间一股直行道的确变成了左转加直行道,这样一来,就有两股车道可供左转,路面几乎看不到排队等候现象。硚口交通大队秩序科民警透露,信号灯配时是根据周边各路口车流量来综合测算出来的,如果增加左转信号灯配时会降低其余路口通行效率,因此决定增加一股左转车道,目前看来效果不错。

  梅女士说,6日下午路过时,就发现已经增加了一股左转道,办理效率很快,“很满意,必须点赞。”

  记者注意到,不少网友的建言已经被付诸现实。市民李先生留言反映,四新中路与汉新大道路口信号灯倒计时颜色显示有问题,汉阳交通大队立即安排施工人员进行了修复;市民唐先生建议徐东大街掉头处增加凸面镜,武昌交通大队很快采纳建议予以加装。

  两股车“挤”着右转存隐患?

  这些建议将推动路口优化

  13日,市民金女士留言反映,龙阳大道与四新南路路口,龙阳大道高架匝道下来就是红绿灯,车辆可以直接右转进入四新南路。但龙阳大道地面层车辆想右转前往四新南路,因为只有一股右转道,很容易在变道时与匝道下来的车辆发生碰撞,建议增加一股右转车道。

  14日下午,记者来到该路口看到,该路口共有6股车道,其中直行3股,左转和左转掉头两股,剩下的一股为右转车道。从龙阳大道地面层行驶的车辆,是无法观察到下匝道车辆的,如果地面层车辆要右转,与匝道直行车辆的确存在碰撞的风险。

  龙阳大道四新南路路口,交管部门将结合网友建议对路口通行方案进行优化 记者刘海锋 摄

  武汉开发区交通大队表示,计划今年内对龙阳大道四新南路路口通行方案进行优化,现阶段正在根据路口实际通行情况进行放行方案研究分析,确保通行秩序。

  还有不少建议已被采纳,即将推动路口标线的改进。市民严先生留言反映,汉口沿江大道右转进入三阳路,最右边车道只能右转不能直行,设置不合理。江岸交通大队回复称,已于5月12日向市交管局上报改造方案,将右转标线更改为右转加直行,待交管局审批后将更改该标线。

  掉头车道能否改到最右侧?

  交警未采纳,细致解释仍让市民满意

  12日,市民刘先生留言反映,早晚高峰期,文化大道与渔港路口左转绿灯时间极短,导致世茂林屿岸小区业主左转回家时车辆拥堵,加上旁边融科智谷的下班车辆在此处变道到最左侧车道掉头,加剧了拥堵。刘先生建议,将渔港路口左转及掉头车道移至最右侧车道。

  接到留言后,洪山交通大队并未采纳刘先生的建议。大队回复称,对于高峰期左转和掉头车辆的通行问题,将优化该路口信号灯配时,在不影响直行车辆通行的同时,提高左转和掉头车辆的通行效率。

  14日下午,记者在该路口看到,该处共有4股车道,其中一股为左转掉头车道,据现场测算,左转绿灯时间为25秒,平峰时间不存在拥堵问题。

  文化大道渔港路路口,交管部门未采纳“将左转掉头车道放在最右侧”的建议 记者刘海锋 摄

  为何不将左转掉头车道放在最右侧?洪山区交通大队秩序科民警介绍,融科智谷距离这个路口有400米以上距离,这个距离足够车辆完成变道,如果左转掉头车道变更到最右边,从实际通行情况来看,还存在一定安全隐患,一旦发生交通事故,也不利于疏导交通。

  交管部门专门致电刘先生解释了上述原因,刘先生说,尽管建议没被采纳,听了交管部门经过细致调查后的解释,他表示理解,也感到满意。

  【编辑:范雅琴】

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