这座世界级大桥在330米高空成功吊装640吨钢桁梁

　　长江网6月15日讯 330米高空，一个长24.4米、高12米、640吨的钢桁梁被平稳固定在吊索上。6月15日上午，由中铁大桥局承建的丽香铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。

　　丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”。大桥位于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区，全桥长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，相当于80余层楼房高度。

　　“用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。此次采用的缆索吊机是中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，被誉为‘世界第一吊’，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。”中铁大桥局五公司副总经理谢守杰说，由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。

　　谢守杰说，此次钢桁梁架设施工主要存在三个重难点：一是缆索吊主缆过索过程中现场跨度大、山区峡谷温差大，对钢丝绳绳垂度有较大影响；二是缆索吊的主索数量多达48根，在施工过程中牵引力较大，安装工作复杂；三是钢梁自重大，达640吨，起吊高度大，在安装过程中吊装对整个缆索吊起重控制系统要求高，要保证各个吊点受力均匀，保证缆索吊结果安全。

　　丽香铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功。通讯员姚思超 摄

　　丽香铁路金沙江特大桥项目负责人伍小团说，大桥2015年10月开工。主跨钢梁开始架设，为大桥合龙奠定坚实基础。

　　据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。全线设有13个车站，为一级单线铁路，设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。（记者陶常宁 通讯员陈实 谢珍）

　　【编辑：张靖】