服务“一带一路”，在汉央企助力通州湾吕四起步港区码头建设

　　江苏通州湾吕四起步港区“2+2”码头开工仪式。 通讯员杨贺 摄

　　长江网6月29日讯  6月29日，由江苏通吕港口发展有限公司投资，在汉央企中交二航局参与建设的通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程开工。

　　该工程位于南通港吕四作业区西港池南侧，主要建设4个10万吨级泊位及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，其中8号至9号为集装箱泊位，10号至11号为通用泊位。设计年通过集装箱能力140万标箱，散杂货能力710万吨，工程总投资46亿元。中交二航局施工的A标8号至9号码头工程总工期21个月，其中采购和施工工期为18个月。

　　“吕四起步港区地处黄海之滨，每年7—9月份为台风多发期，每年11月至翌年3月冬季寒潮大风频繁，每个月平均可作业时间不到20天。” 中交二航局吕四起步港区A标项目负责人刘卫说，码头打桩施工，位于水位变动区，涨潮时桩头淹没在水中，需要赶潮水作业，可作业窗口时间进一步受限，遇到较大的风浪，底模和钢筋容易被吹散变形，风险较大。

　　为了解决难题，中交二航局项目团队根据桩基设计图纸，加强与设计院交流，结合多年海上沉桩的经验，实地调研20余家模板加工厂后，成功研制出了一套绿色环保可重复利用的装配式模板。“在潮位高时完成模板拼装工作，等潮水退去，立即安排混凝土浇筑，并提前设计加固措施，将可存在的隐患扼杀在萌芽阶段。”刘卫说。

　　该项目的建成，将推动吕四港成为以高端装备制造、新材料、新能源为主的上海北翼临港产业基地，重要的港口物流中心和汽车及零配件物流基地；将形成以吕四港为起步港区，通州湾为主体港区的格局，促进江苏沿海开发、江海联动发展。届时，通州湾将成为“一带一路”对外开放新门户，长江经济带江海联运新枢纽，长三角一体化发展新样板，上海国际航运中心新支撑，促进江苏现代物流业、海洋文化旅游业发展，为长江经济带发展提供源动力。

　　（记者陶常宁 通讯员陈嘉伦 杨贺 黄鑫）

　　【编辑：丁翾】