世界首座高速铁路悬索桥完成通车前“体检”,武汉“建桥国家队”造的
连镇铁路五峰山长江大桥。 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊 供图
长江网8月15日讯 8月15日,经过4个夜间试验,由在汉央企中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座高速铁路悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥顺利通过静载试验,完成通车前的“体检”。
连镇铁路五峰山长江大桥公路桥面进行加载重量静态试验。 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊 供图
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程,全长6.409千米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里;下层为四线高速铁路(预留两线),设计时速为250公里。连淮扬镇铁路北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在江苏的第二通道。连淮扬镇铁路通车后,连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右,连云港至上海由11小时缩短至3小时左右。(记者陶常宁 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊)
【编辑:姚昊】
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