记者探访绿皮列车空调检修：炙热“铁板”上，“客车医生”挥汗如雨

　　长江网8月28日讯（记者王谦 通讯员少杰）炙热的车顶好像一块块冒着热气的铁板，拆卸顶板、检修、除尘……8月27日中午，长江网记者在位于武汉市雄楚大道200号的武昌客车整备场，探访绿皮车空调的检修过程。

　　8月以来，武昌站陆续恢复了始发深圳、广州、上海、北京、宁波等地的普速列车，普速客车运行恢复了八成，为列车“体检”的武昌客车车辆段变得繁忙。

　　检修工在列车顶检查空调机组。 记者王谦 摄

　　27日中午，一身黑色工装的检修工程曦，戴上安全带、拿好工具包，沿着陡峭狭窄的楼梯，爬上一列刚刚进厂的列车车顶检查空调机组。他麻利地将安全带挂钩挂在车顶上空的绳子上，熟练地边移动安全带行走于车顶，边拿着工具仔细检查空调机组配件是否有缺失。不多时，豆大的汗珠沿着他的口罩往下滴。

　　检修工在车顶检查。记者王谦 摄

　　“列车每天跑完一趟都要进行日检修，跑了20万公里要进行段修，40万公里要入厂修，今天刚刚到了8辆厂修的车。”武昌客车车辆段武昌运用车间党支部书记丁少杰说，一列车有16到18节编组，车间一天要检修200多节车。

　　在车顶检修空调。通讯员少杰 摄

　　当天中午，维修一班工长王小松和另外两位工友在8道Z25次车厢内处理空调故障。之前，他们接到列车乘务员的反馈，说空调效果不是很好。王小松在检查了空调各项参数后，初步判断是车厢滤网灰尘较多导致。戴好口罩和护目镜后，王小松钻进一个小洞，检查疏通空调排风管道。王小松钻出洞时，脸颊不断有汗水涌出，顺着灰尘、油污冲出一条条不规则纹路，他又拿着吹尘风管钻入洞中清理。经过测试，王小松发现制冷效果还是不明显，他们随后登车顶检查。

　　检修员在车顶检修空调。 通讯员少杰 摄

　　长时间暴晒后的列车顶部就像一块巨大的“铁板烧”，站在3米多高的车顶，另两位工友小心翼翼地将螺丝一个个卸下，将一百多斤的空调盖板一点点移开，洗涤液喷洒在空调蒸发器上，瞬间蒸腾起白雾，毛刷洗出的泡沫一会儿就消失不见了。紧接着，王小松又拿起吹尘管，对着滤网栅格进行全面清洗，滤网栅格不锈钢材质逐渐显露出来。

　　等到车厢内传来工友的呼喊，“冷气出来了”，王小松才长舒了一口气。

　　清洗完毕后，王小松和工友还要逐一检查、测试电气线路，给冷凝机加氟，在反复确认后，才安全返回地面。近3个小时工作下来，他们的衣服已被汗水浸透，留下一道道白色的盐霜。

　　据了解，夏季是电器设备故障的高发期，武昌运用车间每天有100余件空调故障需要处理。

　　【编辑：符樱】