计划一周开行6列直达专列，舵落口站每年运输汽配200万吨

　　长江网8月29日讯“这些都是满足武汉东风本田、东风日产汽车公司生产需要的汽车零配件。”8月29日10时，位于东西湖区的武汉局汉西车务段舵落口车站货场货13号线股道上，30辆从广州始发、凌晨抵达该站，装满汽车零配件的棚车停靠在此。

　　与此同时，8月29日5时许，编组30辆、满载810吨汽车零配件的X8176次列车安全抵达位于广东省广州市附近的郭塘车站。该班列是舵落口站本周开出的第四列前往广州的一站直达汽配专列。

　　舵落口车站货运负责人表示，车站之前每日开行2列至广州的班列，由于市场需求旺盛，8月24日起车站首次开行至广州一站直达汽配专列，每日开往广州的班列达到3列。汽配专列按照客户个性化需求，采取定时、定车次、定发站、定到站、定编组等“五定”标准，为企业量身定制汽配“专列”和“一站式”服务新方案，计划一周开行6列。

　　舵落口车站汽配货物运输形成较大规模。通讯员肖一鸣 摄

　　据了解，舵落口车站是位于武汉市内的铁路较大货运车站，交通十分便利，货场距离武汉市经济开发区仅14公里左右，周边物流企业众多。经过多年发展，该站已成为中国重要的物流到达、发送、中转、分拨基地。尤其是汽配货物运输，更是形成较大规模，已全面融入区域商品车生产物流供应链，并成为其中重要一环。该站年均汽配产品“公转铁”运输量达200万吨。发送方面，目前每周一至每周六，每日开行至广州班列3列、至上海班列1列、至十堰班列1列，每周还开行至大连班列2列；到达方面，每日到达广州班列2列、上海班列1列，汽配运输网络已覆盖襄阳、十堰、广州、上海、大连等省内外多个汽车名城。（记者汪文汉 通讯员苏庆丰 肖一鸣）

　　【编辑：贺方程】