电单车在东湖绿道晃了一圈又不见了，官方回复来了

　　长江网9月13日讯（记者方历娇）“东湖绿道不知道为何突然多出了很多‘小绿车’，速度快，但存在一定的安全隐患。”近日，有市民在长江网武汉城市留言板留言。
　　长江网记者获悉，1日起，东湖绿道一期投放了一批加装电瓶、有助力功能的青桔骑行电单车（即“小绿车”）。东湖风景区文化旅游体育局相关工作人员介绍，电动助力加上人力骑行的叠加，“小绿车”车速比一般自行车快，目前已暂停投放。11日，记者探访东湖绿道一期发现，已不见“小绿车”踪影。

　　东湖绿道未见骑绿色单车的游客，记者方历娇 摄　 　
　　东湖绿道冒出“小绿车” 加装了电瓶跑得挺快
　　市民李先生称，他住在武昌东湖附近，经常去东湖绿道游玩。他最近发现，绿道不知道为何多了很多“小绿车”。
　　对此，东湖风景区文化旅游体育局回复称，近年来，游览东湖绿道游客增多，虽然有共享单车和景区观光游览车提供出行，但绿道一期长28.7公里，二期长73.28公里，距离长、线路复杂，现有交通工具难以满足市民和游客多样化的出行需求。
　　为此，经调查研究，绿道运营管理有限公司与青桔骑行电单车合作，从9月1日开始，一期共12个点位试运营“小绿车”。这种骑行电单车是加装电瓶、有助力功能的自行车，电瓶驱动功能可辅助骑行。　 　 　

　　图为市民发现东湖绿道出现了装有电瓶、有助力功能的“小绿车”。李先生摄
　　电力人力叠加存安全隐患 “小绿车”已暂停运营　 　
　　9月11日，记者在东湖绿道一期看到，游客大多骑着“小黄车”，未见到“小绿车”。记者从楚风园一路骑行，沿路的几个租车点位，也没有“小绿车”。 　 　


　　东湖绿道的租车点位未见绿色单车。记者方历娇 摄
　　东湖风景区文化旅游体育局工作人员介绍，该项目处于试运行阶段，在速度调控、运营管理等问题上仍有不足。“主要是单车电助力的速度和脚踩的速度可以叠加，车速超过了正常自行车的速度，确实存在一定的安全隐患。”他表示，鉴于市民提出了相关问题，9月10日已经暂停运营“小绿车”。为确保服务满足市民游客需求，已要求绿道公司暂停该项目运营。
　　据介绍，东湖绿道骑行限速为15公里每小时。在线路较长的东湖绿道二期，为了补充运力，增加游玩体验，绿道二期运营方通过全方位考察，引进了一款共享电动车，车辆限速设置为最高10公里每小时，而且设置了电子围栏，驶出规定限定范围将无法启动，必须在租还点才能还车。目前仍在运行中。
　　后期东湖绿道是否还会运营“小绿车”？工作人员表示，已于9月9日给青桔骑行电单车下达整改要求，将根据他们的整改效果来定是否投放。
　　【编辑：姚昊】