150人创造2亿销售额，上汽通用、北京奔驰等项目将逐步量产上线

　　长江网9月20日讯（记者陈洁 通讯员武经宣）抓企业痛点，把两化融合作为管理核心贯穿，技改3年，武汉翔星汽车零部件有限公司投资1328万元，自动生产线2条，自动生产设备11台，规划蓝图设计信息化系统IMMS覆盖公司14项管理，150人创造2亿销售额，2019年，公司上缴税收980万元。获得上汽通用汽车集团“智能制造标杆工厂”称号，顺利通过两化融合贯标。

　　武汉翔星公司生产车间。

　　武汉翔星成立于2008年，是由国际汽车零部件集团IAC与台湾东阳实业集团有限公司共同合资成立，主要生产汽车内饰仪表台、中控台及门板，主要客户有上汽通用汽车、东风本田、东风日产、广汽三菱、吉利汽车等，是业界一流的汽车内饰生产厂家。

　　生产问题的响应延误导致质量、报废成本偏高，同样类型的问题重复发生，各类管理统计人工成本较高。2016年，管理层清醒认识到自身发展痛点，“虽然企业盈利仍在增长，但我们决定想办法降低此类成本。”工厂运营经理管鸿宇说。

　　武汉翔星公司生产车间。

　　在第一期信息化改造中，翔星投资42万元建设信息化平台初尝成果，非生产人员减少，直接减少管理统计人员及文件管理人员4人，年收益24万；质量成本降低，降低质量成本0.41%，年收益73万。技改3年，2017至2020年投入1020万元，用于购买自动涂装线、自动焊接、自动镭射、自动机器人等自动化设备设备。信息化方面投入230万元规划蓝图设计IMMS系统，带来一连串的收益。 其中，运营业绩总收益达到657万元，成本降低后促进在新项目竞价中获取优势，“虽然今年疫情对企业发展有一些影响，但总体发展势头较好。”管鸿宇介绍，翔星将继续坚持两化融合，明年预计投资503万元，上线国内第一条自动信息化生产线Console组装线，上汽通用、广汽三菱、北京奔驰、吉利莲花、东风岚图、 恒大汽车等项目，也即将逐步量产上线。

　　18日上午，2020年智能化改造第十五场推广会在线直播，在线观众突破4万人。工业互联网是企业数字化发展的趋势，但到底要如何进行智能化改造？管鸿宇分享：“不能用以前生产制造的思维来改造升级，企业管理层要明确企业自身的痛点何在，针对痛点对症下药，才能快速见效。同时，企业应充分理解标准或者工具的使用细节，这样才能保证在系统蓝图开发过程中，不会存在认知层面的偏差。”

　　【编辑：张玲】