“我在哪儿?到哪儿去找”,北斗的视力帮你定位精准到一张A4纸的距离

2020-09-24 17:15 来源: 长江网
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  中国北斗应用大会现场。通讯员提供

  长江网9月24日讯(记者李佳)9月24日,在武汉举行的中国北斗应用大会上,从上海赶来的哈啰出行副总裁任亮亮,与武汉导航与位置服务工业技术研究院有限责任公司(以下简称“武汉导航院”)深入探讨如何推动企业和政府共建共享、共管共治。

  几大共享出行巨头纷纷来汉谋求合作,武汉成“北斗+共享单车”技术策源地。

  北斗共享单车定位精度已达厘米级

  “哈啰单车全线接入北斗系统,将助力共享两轮出行有机融入城市公共交通生态。”任亮亮介绍,哈啰单车全面接入北斗高精度导航定位,每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置,智能锁接收北斗卫星信号,向哈啰数据中心发送车辆定位信息。哈啰在后台通过采集车辆定位信息,了解每一辆车的实时位置和行动轨迹,形成大数据。

  “北斗导航定位覆盖范围更大、定位盲区小,采用北斗实现高精度定位,对于共享出行领域具有里程碑的意义。”他说。

  与之洽谈合作的武汉导航院院长、梦芯科技有限公司董事长韩绍伟博士介绍,应用梦芯北斗芯片、导航院电子围栏技术后,在开阔环境、树荫下,共享单车的定位精度可小于10厘米,即使在两边遮挡情况下,精度也可小于1米,对于共享出行来说,适用于共享电单车、共享汽车、共享电池等。

  共享出行巨头纷纷来汉寻求技术合作

  荣获2020年卫星导航定位科学技术奖创新应用奖金奖的“北斗实时动态定位技术在共享单车行业秩序管理的创新应用”,对象正是于2019年搭载北斗高精度定位技术的青桔共享单车。

  武汉梦芯科技、武汉导航院联合滴滴青桔将北斗高精度导航定位技术应用到共享单车行业,解决了功耗大、易受干扰等诸多问题,成功开发出北斗高精度新型共享单车,目前已投入使用30多万辆。让骑行者和管理者能精准找到车,在经济的作用下规范了骑行者停车行为,养成把车停好、停规范的文明习惯。以深圳市为例,自2020年4月份青桔单车进驻深圳运营以来,用户的定点停放比例高达95%。

  青桔单车。通讯员提供

  从北京赶来的青桔单车分体锁负责人祝振江表示,不仅骑行者需要北斗,单车运营方依托北斗的高精度导航定位、位置报告、短报文通信等功能,能更准确追踪车辆和运维位置,降低资产运营损失,还可以精确点位管理,优化车辆分派,实现智能调度运营。

  据了解,刚入列“光谷高科技高成长20强”的小安科技,也在与梦芯科技洽谈合作。小安科技是多家头部共享电单车公司车辆控制设备的唯一提供商。

  未来30厘米以内定位精度或成“标配”

  据了解,全国范围已经搭建超过10000+地基增强基准站,北斗地基增强系统民用高精度应用基础已基本完善,这意味着,通过地基增强,北斗的具体应用精度会越来越高。而正是依托北斗系统专家组成员、大地测量与卫星导航科学家刘经南院士团队“北斗地基增强”技术,解决了从“马路级”到“车道级”的问题,北斗练就“火眼金睛”。

  “北斗的‘视力’越来越好后,未来,定点取还、入栏结算的解决方案将持续迭代。”祝振江介绍,“看”得更清楚后,后方调度就能实现车辆潮汐和冷热调度智能化,未来能赋能城市规划建设管理等工作。

  哈啰助力车停放点。通讯员提供

  “传统米级、亚米级导航定位精度已经不能满足精准精细管理的需求。”韩绍伟介绍,市民对“我在哪儿、到哪儿去找”的需求日益增加,他判断,30厘米以内的定位精度即将成为智能社会的普遍需求配置。

  刘经南院士介绍,以前说到卫星导航,大家能想到的主要是测绘,但拥有咱自己的“北斗”后,将赋能共享新兴业态,服务载体由纸张、计算机拓展到自行车、汽车、手机、各种记录仪、可穿戴设备等。

  【编辑:贺方程】

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