二七涵洞跨铁路高架工程何时动工？ 最新回复：今年年底启动实施

　　长江网9月26日讯（记者李爱华 实习生张宝雯）建设大道延长线（二七路—兴业路）二七涵洞跨铁路高架工程一直说要建，但几年过去了，该工程仍未动工。近日，一位市民在长江网武汉城市留言板咨询，这个关乎后湖几十万居民出行的项目到底何时动工？对此，建设方武汉城投集团最新回复表示，该工程计划2020年年底启动实施。

　　二七涵洞内行车缓慢。记者李爱华 摄

　　市民罗先生称，他住在后湖海赋江城天韵小区，每天上下班都要经过二七小路涵洞。因过往车辆多，涵洞内道路窄，涵洞内行车缓慢；在早晚高峰时段，该路段堵车十分严重，通过几百米的涵洞时常耗时三四十分钟。

　　罗先生说，早在2017年，就听说要在二七涵洞建一座跨越铁路线的高架桥，现在建设大道延长线都快建好了，但高架桥一直没有动工。后湖、百步亭数十万居民都希望该桥早日建成，希望工程尽快开工。

　　二七涵洞出口分时禁行交通标识。记者李爱华 摄

　　9月25日中午，长江网记者在二七小路涵洞看到，涵洞内只有两股车道，两侧还有行人、非机动车通行，涵洞内车辆行驶缓慢，连接涵洞的两端道路，均设置有分时禁行的交通标识。

　　长江日报-长江网记者从江岸交通大队了解到，建设大道延长线（二七路—兴业路）是后湖、百步亭地区居民出行的重要道路，因二七涵洞道路通行条件有限，双向只有一车道，早晚高峰时间造成大量车辆积压，行车缓慢。

　　为缓解拥堵情况，交管部门除了加大警力部署疏导车辆通行外，还采取了早晚高峰分时单行的措施：6时至11时，建设大道往二七涵洞方向，禁止左转直行；16时至19时，出涵洞往兴业路方向禁止直行，以降低单位时间内驶入涵洞车流量。但要从根本上解决二七涵洞通行难的问题，跨铁路高架工程应早日建成。

　　江岸区国土规划分局曾在城市留言板回复表示，建设大道延长线（二七路—兴业路）工程项目已列入2017年市级城建计划，由武汉市城市建设投资开发集团有限公司承建，该项目的批前公示显示，二七涵洞将改建为跨铁路高架形式，该道路规划红线宽50—85米。该工程项目完成之后，将会解决该片区过涵洞的拥堵问题。

　　武汉城投集团今年1月份在留言板回复网友表示，目前，建设大道延长线（二七路—兴业路）兴业路至正义路段基本实施完成，因融资困难，PPP难以批复，桥梁工程暂未实施。

　　市城乡建设局也表示，建议市财政部门和江岸区政府积极支持，研究解决项目资金渠道；下一步，将督促建设单位积极筹措资金，在符合国家相关法规前提下尽快完成PPP项目公司组建工作，实质性推进工程建设。

　　针对罗先生的留言，武汉城投集团9月23日在留言板回复表示，该工程计划2020年年底启动实施。

　　武汉城投集团下属市桥建集团相关人员表示，目前，该工程正在抓紧推进各项准备工作，今年年底启动实施。

　　【编辑：符樱】