铁四院总体设计的衢宁铁路全线通车，填补了闽东北、浙西南铁路网空白

　　长江网9月27日讯（记者王谦 通讯员刘新红）9月27日上午，随着“绿巨人”列车从浙江庆元站驶出，标志着在汉央企铁四院总体设计的衢（州）宁（德）铁路全线通车运营，在闽东北至浙西南、赣东北地区间架起一条快捷的运输通道，填补了闽东北、浙西南地区铁路网空白。

　　“绿巨人”通过衢宁铁路灵山港大桥。陈楚鹤 摄

　　“衢宁铁路北接上海至昆明铁路、衢州至九江铁路，南连东南沿海铁路，填补了闽东北、浙西南地区铁路网空白。”铁四院衢宁铁路指挥长屈文杰介绍，虽然只是一条普速铁路，但该铁路北连江南文化名城衢州，南接闽东重镇宁德，沿线山川秀美、峰峦起伏，分布着白水洋国家级地质公园、龙游石窟、归宗岩、鸳鸯溪等丰富的旅游资源，是一条典型的山海文化旅游交流通道，也是一条脱贫线、致富线。

　　“绿巨人”通过衢宁铁路灵山港大桥。陈楚鹤 摄

　　从前期研究到建设通车，该项目历经10年。屈文杰介绍，衢宁铁路正线全长约379公里，设计时速160公里，是一条电气化客货共线铁路。全线设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等13个客运车站。全线高桥长隧工点较多，工程实施难度大。正线新建大中桥144座约51公里，新建隧道94座249公里，桥隧占比79%，全线犹如一条巨大的地铁洞穿山岳。

　　其中，洋角大桥相当于28层楼高；全线10公里长度以上隧道有7座，最长的鹫峰山二号隧道，全长17公里；高填深挖路基工点多，其中宁德北站为全线最高深路堑，九级边坡，挖深达71米。

　　据不完全统计，衢宁铁路沿线有2处原始森林、8处国家森林公园、3处世界地质公园、6处5A级景点、13处4A级景点。铁四院站房设计负责人杨健介绍，衢宁铁路新建站房11座，站房设计充分结合当地自然风光，选取具有代表性的地方人文特色建筑，融入站房设计元素之中。

　　新建车站融入当地环境中。铁四院提供

　　如取松溪之“山”“松”元素，取屏南之“小桥流水、古道人家”等特色。沿线千峰耸立、群山环绕，结合地方特色与交通建筑特点，站房建筑充分融入当地环境之中，使得建筑也成为美景中的一部分。

　　站房配套带着徽派风格考虑了站景结合。铁四院提供

　　【编辑：贺方程】