车站设备“大联调”，地铁8号线二期施工进行最后冲刺

　　长江网10月3日讯（记者龚萍 通讯员袁永华）为了持续推动地铁工程建设，武汉地铁70余个在建工地如火如荼推进，武汉轨道交通在建里程230公里。2日下午，长江网记者在地铁8号线二期文治街站看到，一支30多人的班组正在为车站的风水电等设备进行单机调试及综合联调和装修收尾工作，为车站达到试运营条件做好准备。

　　10月2日，地铁8号线文治街站，汪松（左一）在设备区控制室检查设备调试情况。记者李永刚 摄

　　在地下一层的设备区域，记者见到，武汉地铁建设事业总部站场部二级项目经理汪松和风水电设备安装施工项目管理人员，不断穿梭地下各个设备房间，“车站的设备安装工作已经告一段落，现在正在进行各设备单机调试及综合联调，确保各个设备都能够正常运转达到设计和规范要求，为达到车站开通试运营创造条件。”

　　侯荣伟（前）在设备区控制室调试设备。记者李永刚 摄

　　在低压配电设备间，两整排的配电柜整齐摆放在室内正中间，四周的墙壁上，还悬挂着一圈“全封闭”的线路桥架。中铁四局机电设备安装公司电工班长侯荣伟，轻轻扭动其中一个按键，正在呼呼转动的风机就停了，原来这是风机的控制按钮，侯荣伟和他带领的30个电工，就是反复调试地下的150多台设备，确保全部运转正常。

　　侯荣伟说，当天调试时，发现员工更衣室空调无法正常启动，经过四处查找分析原因，发现是机房的阀门接线没有拧紧，自动开关反馈有些不灵敏，经过处理之后，空调恢复正常通风。

　　工人正在对通风设备房进行防水、清理等收尾工作。记者李永刚 摄

　　汪松介绍，设备的安装和调试是比较复杂且耗时较长的过程，以8号线二期为例，去年7月份开始沿线各个车站的风水电等设备开始陆续进场安装，直到今年下半年，大部分车站安装基本完成，进入车站设备单机调试及综合联调阶段。

　　进入设备调试阶段，并不比安装简单，其实解决各个小故障更加复杂，一组调试人员每天要调试大约二十多个设备并排出故障。汪松告诉记者，8号线二期施工进入收尾阶段，各个环节都在进行最后的冲刺。

　　【编辑：张玲】