交警进企业协助完善管理制度，“东风出行”驾驶员违章降八成｜我是店小二

　　长江网10月10日讯 9月28日，我又到武汉东风电动创越工贸有限公司（以下简称“东风创越”）登门服务，询问需求，公司总经理黄伟兴指着指挥中心大屏幕上的“东风出行”智慧管理平台，向我报喜：目前“东风出行”APP日接5万多单，还在快速增长中。感谢沌口车管中队的交警们，让我们企业发展得越来越稳健……

　　付萍华到企业上门服务。 记者尹勤兵 摄

　　我叫付萍华，是武汉经开区交通大队车管中队交警。回首甘当企业“啄木鸟”和“护航员”的过程，我感慨良多，现在满大街都是跑得欢的“东风出行”网约车，谁能想到：一年多以前，这家企业曾因管理不善，被省公安厅交管局列为交通违法前十大户，旗下车辆因违章扣分达数万分。

　　2019年6月，为落实“千名交警进企业”，中队长闫静波安排我对口帮扶“东风创越”。这家企业是东风汽车集团旗下的资产运营公司，因为企业脱胎于汽车生产和销售，对于网约车运营管理不熟悉，考虑不足，当年5月28日，开张没多久，就碰到很多问题。

　　车辆出租运营违法多首当其冲。当时企业没有专职安全员，一些车辆违章严重，最多的一辆车有违章30多条、80多分。因大型客车不能异地年审等原因，逾期车辆一度达100多辆。我们依法给企业开具了“未落实安全生产主体责任”的罚单。看到企业负责人心急如焚，涉及大量员工就业，“我觉得作为中国车谷的交警，一定要让企业良性发展下去”。

　　为了完善管理制度，我督促企业按照5%比例配备安全员，落实人车安全管理。指导完善车辆登记台账，实行一车一档，将驾驶人和车辆绑定，建立违法预警机制，督促驾驶员及时处理违章。我隔三差五地找企业法人代表、安全管理员等座谈，定期将车辆违法情况抄告上门，用一些鲜活的交通事故案例宣讲，提醒司机遵守交通规则，督促企业逐级签订安全生产责任状。

　　去年10月，该公司车辆在湖南长沙因驾驶员操作不当，发生交通事故。我了解到，该公司有不少车辆被租赁到外地，管理上有难度。在我们的指导下，该公司先后成立了襄阳、十堰、杭州等多家分公司，逐一转化了车籍登记，落实了属地主体管理和安全监督管理。

　　针对企业驾驶员数量多、分散的现状，我将微信工作群沟通和上门宣讲相结合，坚持做到不漏一人，确保每名驾驶员每月学习不少于1次。现在，车辆出险率明显减少，违法下降了80%以上。

　　付萍华的同事们到企业上门服务。 记者尹勤兵 摄

　　前不久，这家企业的安全生产动态监控平台再次升级。这套系统安装有GPS定位系统，车辆、人员、车速、胎压状况等60多项信息，一目了然。去年夏天，一辆电动网约车因电池温度过高，一时联系不上，公司及时联系我，我通过多警种联动，最后在沌口永旺附近将车拦下，杜绝了车辆自燃。

　　制度理顺，人员管理到位。通过我们的贴身服务，这家企业经营效益不断提升，实现了良性循环。在疫情防控期间，该公司免费提供1000多辆车，服务280个社区，接送十几个外地援鄂医疗队，还对抗疫司机驾驶员减免租金6000多万元，荣获了全国抗击新冠肺炎疫情先进集体称号。

　　两个月前，同事张吉清接手我的驻点帮扶工作。前几天，公司安全主管丁戈告诉我：他本来和张警官约好，次日在公司楼下碰头，一起到交通大队递交一个审批材料，“没想到张警官提前半小时到了”，这让他特别感动。（记者尹勤兵 通讯员谢威 万信立）

　　【编辑：贺方程】