地铁19号线会采用磁悬浮吗？回复来了

　　长江网10月10日讯（记者孙笑天）“19号线已开工建设，是否采用磁悬浮列车？”近日，市民周先生在长江网武汉城市留言板留言，咨询轨道交通19号线建设事宜。武汉地铁集团回复表示，19号线采用市域快线制式（轮轨）。

　　周先生介绍，他在花山生态新城购买了房产，一直关注该区域的交通出行问题。此前，地铁集团曾公布，轨道交通19号线在花山设站，采用磁悬浮快线。

　　近期，19号线各站点陆续开工，周先生心存疑虑，该线路是否还使用磁悬浮列车，站点是否有变化。

　　长江网记者了解到，轨道交通19号线线路全长约21.2千米，设武汉火车站站、武东站、花山新城站、花山河站、光谷五路站和高新二路站6个站点，全为地下站，平均站间距约4千米。其中共3座换乘站，在武汉火车站站与4号线、10号线、国铁武汉站换乘，在光谷五路站与11号线换乘，在高新二路站与规划13号线换乘。

　　武汉地铁集团相关工作人员介绍，根据国家发改委和省发改委相关批复，19号线未使用磁悬浮列车，采用市域快线制式（轮轨），市域A型车，设计最高运行速度为120千米/小时，同时预留后期提升至140千米/小时条件。　

　　该线路跨越洪山区、青山区、东湖风景区和东湖高新区，依次串联武汉火车站、武东白玉山、花山生态新城、光谷中心城等重要的城市功能组团。

　　【编辑：贺方程】

　　（作者：孙笑天)