武汉地铁集团落实安全生产责任“终身制”，每一片地铁管片贴上施工者姓名

　　长江网讯武汉市轨道交通16号线一期工程第五标段每一片地铁盾构隧道管片上，都贴有一块“追溯牌”，除了该标段施工负责人江鹏，牌上还标注着他的同事们的名字：盾构机长、拼装手、操作手、工程师、螺丝工和水泥注浇手等等。
　　武汉地铁集团质量安全监察部负责人说，地铁是百年工程，把施工者的姓名标注到地铁盾构隧道管片上，是该集团实行安全生产责任“终身制”的具体举措之一。
　　轨道交通16号线一期工程第五标段施工负责人江鹏和标有自己姓名的质量追溯牌。记者齐翔 摄
　　每一片管片都贴上质量追溯牌
　　地铁盾构隧道是由一片片管片拼装而成。管片拼装工艺和质量措施是否执行到位，不仅仅关系地铁隧道结构和线网运营的安全，还与地铁沿线已有建筑物的安全息息相关。
　　10月30日，长江日报记者和江鹏一起来到地铁16号线一期工程第五标段盾构隧道。他指着标有自己姓名的质量追溯牌，面对镜头，自豪感油然而生：他的名字，将永远留在这里。当然，这也意味着，他将对这一标段任何一片管片的质量安全终身负责。
　　同样需要终身负责的，还包括这片管片从生产到安装的每一位工人师傅。据悉，管片上不仅标注有名字，还有拼装时间等信息，质量安全问题追踪到人，可进行实名奖罚。
　　管片的安装成型，更是武汉地铁的一大技术探索。武汉地铁集团为确保盾构掘进安全和管片成型质量，质量安全监察部开展了干混砂浆同步注浆材料应用推广的可行性研究工作。
　　这一技术在控制地表及管线沉降、管片上浮和解决管片错台及渗漏水等通病方面均有较为明显的成效。目前，武汉地铁集团已完成湖北省地方标准的起草，正在积极开展标准报审工作。
　　徒步4小时巡查过江地铁
　　7月12日零时15分，地铁集团员工万信涛和同事来到地铁2号线江汉路站，开始汛期过江地铁隧道应急巡查。此时地铁已经停止运行，他们拿着手电、直尺进入隧道，仔细查看管片接缝是否有渗水和涌沙。
　　从江汉路站到积玉桥站再返回，坐地铁来回只要8分钟，万信涛和同事走了近4个小时。7月的武汉潮湿闷热，戴着口罩在地铁隧道内沿线巡查，憋闷得厉害。但3天一次的巡查，整个汛期都没间断过，保证了汛期地铁车辆过江的通行安全。
　　武汉地质情况较为复杂，今年主汛期，武汉长江汉江段水位明显上涨，流量百年一遇，江水对过江隧道上方覆土层的冲刷加剧，地铁过江隧道线路长、坡度大，地下水浮力和水下覆盖层的变化直接威胁着地铁过江隧道结构的安全。为此，武汉地铁集团组建了一支由建设、设计、维保等单位组成的巡查队，定期对地铁线路和施工线路进行巡查，汛期重点对越江隧道覆盖层冲刷情况进行监测。
　　为了保障安全，武汉地铁集团预判先行，积极推进应急抢险基地的建设和应急抢险设备的补充工作。2020年汛期来临之前，已完成应急指挥车、高扬程抽排水车（龙吸水）、移动电源车等设备的采购入库工作。
　　今年以来，武汉地铁集团组织消防、地面注浆等各种应急演练215次，以增强队伍应急能力、防患于未然。
　　网红地铁城市来武汉取经
　　在武汉地铁集团监控中心的大屏幕上，可以看到所有施工现场情况，盾构机的关键部位全部安装了超清探头。高风险工程部位视频监控覆盖率达100%，是武汉地铁集团安全管理“六道防线”安全控制体系的重要环节。
　　所谓“六道防线”，包括设计阶段的安全控制、施工单位的自我控制、项目监理方监督控制、第三方安全监理即专项安全监理控制、安全预警监控、业主现场管理和安全职能部门监管。
　　据悉，武汉地铁集团正在与华中科技大学共同开展战略合作，管理系统升级后将具备盾构机偏差超标报警、监测数据超标报警等相关功能，能够更加科学地发挥系统潜力。
　　目前这一技术已经在武汉全面推开，国内包括网红地铁城市重庆，以及天津、太原等都来武汉考察学习。
　　武汉地铁集团还和武汉市人民检察院开展了“检企合作共建”工作，通过讲座、座谈等形式，检企双方围绕违法风险防范和“重大责任事故罪”预防方面进行了多次深入交流。
　　自2016年以来，武汉地铁安全生产形势持续向好，工程实体质量稳步提升，全力打造百年工程。 （记者夏晶 通讯员张伟 吴志鹏 焦荣晔）
　　【编辑：张玲】