家门口堵车，他写1500字“小论文”提建议！交管部门回复了

　　长江网11月14日讯（记者魏娜）住在马房山附近30多年，刘先生的家门口经历了修二环线，修马房山通道，修尤李村立交，修地铁，从零几年到现在几乎没有停歇。眼看着门口的路越来越宽，但却还是堵。

　　11月12日，武汉交管局发布街道口即将实施交通组织优化的消息，向市民征集意见和建议。第二天，刘先生加入长江日报“武汉交通意见征集群”，找到长江日报-长江网记者发来一篇“街道口片区堵点改进建议”。

　　街道口交通拥堵状况。

　　这篇全长1500字的建议，俨然是一篇小论文，全文分为“街道口周边立体交通优化建议”“街道口周边地面交通优化建议”和“其他可行建议”三个部分，而每个部分又根据不同的侧重点提出了具体的建议。

　　刘先生是华中科技大学同济医学院的一名行政人员，每天都要往返于珞狮路、航空路，或是航空路、关山口，开车出行的路程在70公里以上，必经之路尤李村和街道口的堵车现状让他“倍感无力”。

　　因为每天堵车太耗油，去年刘先生将自己的汽油车换成了纯电动车，“不仅可以省点油钱，还能不分单双号走长江大桥和江汉一桥，为避堵多一条选择路线。”刘先生每天开车出门，首先要看导航的避堵模式，为了避开堵点，他愿意多绕几十公里。

　　得知街道口又要开始进行新一轮的交通组织改造，刘先生十分期待，他将自己每天通行的感受，汇成13条具体的建议，委托长江日报-长江网记者转交给交管部门，希望能在这一次的街道口治堵方案，出一把力。

　　刘先生认为，政府这十多年来也在努力改善基础建设，但很多拥堵和缓行都是人为造成的，既然是人为的，就能用先进的管理手段来解决，希望通过优化管理、严格执法等手段提高通行效率和规范通行秩序。

　　目前，刘先生的“小论文”已由长江日报-长江网记者转交给武汉市交管局相关部门，交管部门感谢刘先生的认真态度，对于他基于出行感受的建议十分重视，将纳入交通组织调整方案的整体考虑。

　　看看刘先生的建议要点>>>

　　关于水果湖隧道：

　　1、建议在从水果湖隧道东湖宾馆入口处开始至马房山隧道出口处这路段内多处设立“拥堵路段，缩短车距、确保安全，快速驶离”提示牌；

　　2、在隧道出口处新设置解除隧道内限速交通标识，并设立限速70公里的标识；如有可能适当提高隧道内的限速标准；

　　3.水果湖增加隧道内监控设备，对于开车打手机，发微信的行为予以查处、罚款；增加可视化测速屏幕，对于时速低于40公里/小时的车辆予以提醒。

　　关于二环线：

　　1、高峰时间段，樱花大厦上二环匝道处采取限流措施，并在提前路段予以公示告知；

　　2.二环南向北，马房山中学门口路段，提前设置道路分流指引牌，引导车辆提前选择车道，减少马房山通道前车辆变道导致的缓行；马房山通道入口至二环高架新世界下桥匝道路段设置“拥堵路段，缩短车距、确保安全，快速驶离”提示牌。

　　关于街道口周边：

　　1.强化非机动车靠马路右侧顺向行驶规则，严格处罚逆行行为，对于非机动车逆行、不按信号灯穿越马路导致的交通事故，依法依规定责；

　　2.在街道口东西南北各地铁口设置地下通道标识，引导行人过街借地铁通道穿行，减少地面人流、机动车流、非机动车流的混合程度；

　　3.参考中南路口非机动车过街专用通道的方法，仅在阜华大厦—新世界商场设置南北双向非机动车过街通道，新世界商场—妇幼医院设置东西双向非机动车过街通道。

　　关于机动车管理：

　　1、取消武珞路亚贸至街道口路口路段公交专用道设置，在该路段街道口路口交通灯停车线内三股车道，建议最左侧为左转专用道，最右侧为右转专用道，中间股道施画标线为左转直行右转车道；

　　2、珞喻路东向西创意城至街道口路段的车辆主要是前往街道口掉头去群光广场以及右转前往八一路方向的车辆，建议设置非机动车交通灯，高峰时间段适当延长右转放行绿灯时间，结合辅警和志愿者加强非机动车的通行管控。

　　关于文明出行：

　　1.街道口周边高校众多，适时与高校对接成立洪山大学城交通文明志愿服务队，在高峰时间段路口4个方向设置交通文明岗，劝导行人和非机动车的不文明行为。对于表现突出的单位和个人予以嘉奖；

　　2.参考武汉交警App学习加分的做法，设置交通文明学习岗，面向武汉市所有机动车驾驶员报名，高峰时间段岗位学习满3小时减免1分，学习内容主要是劝阻行人和非机动车的不文明行为。

　　【编辑：朱晨颖】