他说再不用赶“摆渡车”回家，长江日报记者夜探武汉地铁葛店段末班车

　　长江网1月5日讯（记者雷衎） 1月4日23时30分，地铁11号线三期葛店南站。乘坐这趟跨市地铁末班车回家的刘志新刷卡走出葛店南站。

　　乘客刘志新。记者杨涛 摄

　　1月2日10时56分，武汉地铁11号线三期葛店段开通运营。4日晚，长江日报-长江网记者前往葛店南站，搭乘末班车的“城市夜归人”刘志新表示，“这条新线的开通，拉近了两个城市的距离，再也不用急着赶小区的摆渡车了！”

　　刘志新告诉记者，当晚刚谈下一笔生意，心情很不错。22时40分，他不慌不忙地上了杨家湾地铁站，如今不用为回家难而发愁。“地铁开到家门口，从光谷回家，一趟可以节约15分钟，太方便了。”

　　刘志新说，之前葛店南站没有开通，最近的一站是左岭，回家很不方便。他所在的葛店锦绣香江小区为了方便居民出行，开通了小区到左岭地铁站的摆渡车。但是最晚的一班是20时10分，自己经常赶不上。“很多时候因为要赶摆渡车，耽误了和客户谈生意。”

　　刘志新说，每次错过摆渡车，他不得不选择“摩的”，“贵不说，晚上还会加价”。他说：“有了这条新线，现在方便多了。”

　　家住在左岭的熊先生和杨女士每天坐地铁上班。记者杨涛 摄

　　同样在葛店南站出站的魏林，供职于一家武汉的互联网公司，他告诉记者，因为工作性质，他经常会加班到晚上10点钟之后。“到葛店的地铁开通了，真的很的方便。”4日22时下班后，魏林步行5分钟到达光谷七路地铁站。

　　他告诉记者，地铁开通之前，他通常是自己开车，但因为夜间开车视线不好，加之自己视力不好，经常发生剐蹭事故。

　　魏林说，他家距葛店南站也只有5分钟路程，“乘车过程中还可以读几本书，以后会多选择坐地铁出行”。

　　葛店南站站长邓超。记者杨涛 摄

　　葛店南站值班站长邓超介绍，站点开通两天以来，客流量约5000至6000人次，早高峰的人流明显多于晚高峰，21时后客流明显减少。

　　【编辑：戴容】