全国人大代表黄望明：大力发展沿江铁水多式联运，打通港口与铁路“最后一公里”

　　长江网3月4日讯（记者宋磊）铁水联运实现运输资源共享，让交通运输更通畅高效，关键在于实现铁路与港口的无缝对接。近日，在京参加全国两会的全国人大代表、中国铁路武汉局武昌客车车辆段武昌运用车间技术组组长黄望明表示，近年他关注我省铁水多式联运发展，深入调研，此次参会，他将提出关于大力发展沿江铁水多式联运的建议。
　　全国人大代表黄望明。本人供图
　　“我省多式联运还存在短板，发展潜力还未完全释放。”作为来自交通运输领域的人大代表，黄望明结合调研研究提出，近年来，湖北省着力打造武汉阳逻港、黄石新港等5个国家级多式联运示范工程，加快了对沿江港口和地方铁路建设，相继建成开通了阳逻港一期、鄂州三江港、黄石新港、紫云铁路、江汉铁路等港口铁路和地方铁路。虽然，我省目前沿江水铁多式联运取得长足发展，但与服务国家长江经济带发展、中部崛起、“一带一路”建设的要求还有距离。
　　分析存在的问题，黄望明认为现在港口与铁路“最后一公里”未完全连通。他分析，目前我省沿江14个主要港口中，10个港口修建了铁路专用线或专用线路，尚有4个港口未实现铁路直达，仅鄂州三江港和黄石新港真正实现了铁水无缝对接，其他港口均不同程度需要通过公路短驳才能实现铁水联运。
　　黄望明建议，加快阳逻二期等港口铁路“最后一公里”的打造建设工作，实现湖北省内沿长江主要港口水铁无缝衔接；加大修建地方铁路和港口铁路或专用线的支持力度，在对项目的立项、审核、批复等程序上提高效率；加强对地方铁路和港口铁路等铁路专用线产权单位的定价指导，制定合理的收费标准；加大对多式联运发展的政策支持。
　　【编辑：张玲】