武汉地铁5号线全线轨通

　　长江网3月23日讯 23日，伴随着自动铺轨焊接设备火花四溅，武汉地铁5号线武金堤公路站—复兴路站区间左线的最后一对25米轨排顺利连通，标志着武汉市首条自动驾驶地铁线路全线轨道贯通，为后续“电通”等工程节点目标顺利推进奠定了坚实基础。 

　　焊轨机正在焊接轨道。记者李永刚 摄 

　　武汉地铁集团二级项目经理熊淼介绍，5号线全线轨道74.2公里，铺轨采取从两头向中间靠拢的方式展开，分为武昌段和青山段，此次最后完成的部分属于武昌段。

　　武昌段的范围是从南三环站至昙华林站区间，项目部通过优化施工组织，在原有江国路机铺基地的基础上，增加南三环、青菱、复兴路、司门口4个散铺基地，采用分段对铺模式，对具备条件的车站和区间提前散铺，提高铺轨作业速度。

　　新型标准轨轮胎式地铁混凝土布料车在隧道内浇筑道床混凝土。记者李永刚 摄 

　　武昌段铺轨施工之所以提速明显，一方面是简化混凝土施工工艺，另一方面还引入新型的铺轨专业设备，这也是该项新设备首次在武汉亮相。施工方中铁五局相关负责人介绍，该设备的最大特点是施工不受隧道内环境的影响，因为车轮可以采用多款不同的形式，在任何环境下都可以“全速前进”。

　　武昌段还有一段长达2.6公里的特殊减震道床，新装备可以提前浇筑道床基底混凝土，使原本单个作业面每天最多只能浇筑75米的减振道床达到100米以上。熊淼介绍，特殊减震道床铺设比普通道床复杂，但可以有效减低列车在轨道上行走时对周边建筑物的影响及噪音分贝。

　　右线轨道焊接即将完成，工人在进行换轨作业，以保证最后焊接的两节轨道为长轨。记者李永刚 摄 

　　青山段范围是从昙华林站至武汉站，今年1月份就已实现短轨贯通。

　　武汉地铁5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站，是武汉市首条全自动无人驾驶列车的地铁线路。

　　地铁5号线武金堤公路站至复兴路站区间左线最后一幅25米轨排顺利连通。记者李永刚 摄 

　　全线共设站25座。5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。

　　建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（记者龚萍 通讯员孙巍 袁永华 罗强民） 

　　【编辑：付豪】