排污清零，“擦亮”长江的绿色丨长江评论

　　长江网评论员周劼 

　　据长江日报报道，4月13日武汉港中心港区首艘专业生活污水收集船正式“上岗”。

　　这艘名为“轮渡清洁环保1号”的生活污水收集船通过管道和其他船舶的生活污水柜相连，开启水泵，只需10分钟，就可以抽取其他船舶的4吨左右生活污水。而“轮渡清洁环保1号”总长27.06米，最大船宽6.54米，污水装载量可达130吨，相较于该船所负责的武汉利记轮渡集团所属的所有机动船及趸船的生活污水收集转运量约日30吨而言，完全可以做到长江武汉中心段船舶污染物零排放。“轮渡清洁环保1号”收集的污水再通过汉口江滩边的“知音号”码头岸基污水收集设施接口，进入武汉城市污水管网达标处理排放。

　　此前，轮渡码头、趸船上产生的生活污水，通过船上的防污装置进行简单净化、消毒，水质达标后再按规定排入长江。而“轮渡清洁环保1号”的“上岗”意味着长江武汉段告别生活污水“达标排放”方式，真正实现船—船—岸“零排放、全接收”的全新环保运行模式。据悉，今年内另一艘专业生活污水收集船也将上岗，污水收集范围可以覆盖长江武汉段所有码头岸线。

　　船舶的流动污染是近几年才受到普遍关注的江河污染问题，相较于工农业生产污染、城市生活污染等造成长江水域总体污染的大头，它的体量较小，属于边角小问题（长江各港口船舶生活污水量大约都不超过每年万吨级，而长江流域总生活污水量不低于百亿吨级）。但即使是小问题，也不能视而不见，2015年，我国交通运输部就发布了船舶污染防治目标；2019年，长江海事局也发布通告，禁止不满足内河防污染要求的船舶通过三峡枢纽。武汉市在新形势下满足船舶防污染要求，既为各类船舶加装污染物储存设施，又大力新建污染物接收船，两条腿走路，将船舶污染纳入到全市治污、全长江流域治污的总体框架内，可以说又走到了前列，也产生了积极的成效。

　　小问题，大力气，就是我们常说的“绣花”功夫。长江流域水污染治理这样的大工程，随着治理力度和治理顺序的逐步推进，成效初显，而大问题阴影下的小问题、大污染遮蔽下的小污染也逐渐变得越来越突出，细节决定成败，内河船舶含油污水、生活污水之类的“小”污染源越来越关系到防治攻坚战。这时，多举措、多创新的关注细节的“绣花”功夫也越来越重要，以精致之举达精细之效，以高效能之管理达高质量之发展。也许我们还会看到更多“船—管线”“船—船”“船—车”“船—码头自主接收设施”等多途径的船舶治污的“新奇”新闻，不仅有收集船、收集车，甚至还有专门的收集码头……那时，可持续发展的“绿水青山”真正“绿遍山原白满川”“一江春水向东流”，“绿”色的生机越来越盎然。

　　【编辑：张玲】