上班、打货、出游，城际铁路成武汉城市圈市民出行标配

　　长江日报5月20日讯5月20日早上5点多，武汉客运段城际动车组车间列车长姚忠伟就来到武昌站，他要接7点11分的C5031次列车到咸宁南，当天他要来回值乘8趟列车。

　　姚忠伟是孝感人，主要值乘武咸城际，每次上早班前，他都要提前一天搭乘汉孝城际到武汉做准备，晚上9点多值乘完最后一班车后，第二天再搭城际回孝感，这样的生活已经成了他的常态。

　　姚忠伟在武咸城际值班。本人提供

　　“城际列车挺方便的，车次多，时间也快。”姚忠伟说，他自己既是城际列车的旅客，又服务其他的旅客。在他值乘的武咸城际上，平时上班通勤的旅客居多，沿线学校多，有不少学生旅客。

　　列车长张毅主要值乘武仙城际，他和姚忠伟一样是孝感人，每次搭城际上下班。张毅在和旅客打交道过程中，发现很多年轻的仙桃旅客在武汉从事美容业，他们往往周一出发到汉口周五回仙桃，还有很多旅客跑到汉正街打货回孝感。张毅说，“方便，车次密集，票价也不贵”是旅客搭乘城际列车最多的评价。

　　“平常一趟车两三百人，到了周末基本满员。”张毅说，城际列车的开通不仅方便了旅客，还带动了当地的发展。他的家乡孝感2017年开通了汉孝城际后，孝感南站周边的配套建设日益完善。

　　运行中的城际列车。 长江日报记者王谦 摄

　　在铁路上工作了21年的列车长田飞，武咸、汉孝、武黄、武冈城际他全部跑过。“武咸城际通勤和学生旅客多，武黄和武冈城际出游探亲的旅客多，汉孝城际的旅客最多，到了周末还要加开列车。”田飞说，一条线跑久了经常会碰到一些面熟的人，大家见了互相点头致意。

　　武仙城际铁路。长江日报记者王谦 摄

　　如今，城际列车已经成为武汉城市圈市民出行的重要方式。截至目前，武咸、武黄、武冈、武孝、武仙等五条城际铁路旅客发送量已突破9000万人次。（长江日报记者王谦 通讯员周莲艳）

　　【编辑：张玲】