同城化发展新契机，这个框架协议背后，是武汉孝感共推交通互联互通

　　长江日报5月24日讯5月23日，孝感市人民政府与武汉地铁集团有限公司签订了武汉孝感市域（郊）铁路工程建设框架协议书，双方将共同推进武汉孝感市域（郊）铁路工程建设，计划近期完成规划编制及上报。武汉和周边城市轨道交通的互联互通正逐步推进中。

　　早在2017年4月14日，鄂州市就与武汉地铁集团签订了轨道交通11号线葛店段工程合作建设框架协议，今年1月2日地铁11号线葛店段正式开通，成为武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路。此次，武汉孝感市域（郊）铁路工程建设框架协议书，又将建设目标瞄准了市域（郊）铁路。

　　谋划市域（郊）铁路，推动同城化发展

　　同城发展，交通先行。这一协议的签订，可以说是推动汉孝同城化的一大重要举措。5月19日，武汉城市圈同城化发展联席会首次会议举行，城市圈9个城市共同签署《武汉城市圈同城化发展合作框架协议》。4天后，孝感和武汉地铁集团就签订了推动市域（郊）铁路建设的框架协议。

　　这背后，体现的是双方对于推动同城化的迫切需求，是落实《交通强国建设纲要》建设城市圈一体化立体交通网的要求，是围绕湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，发挥武汉市“一主引领”引擎作用，推动都市圈高质量发展的重要举措。

　　市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

　　去年12月17日，国务院出台的《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》，明确提出“重点支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等财力有支撑、客流有基础、发展有需求的地区规划建设都市圈市域（郊）铁路”。

　　“孝感是大武汉都市圈副中心城市，从空间发展、产业资源、功能布局看，汉孝一体化发展态势已形成。汉孝同城化发展，要以基础设施融通为基础，加快推进汉孝同城化建设。”武汉孝感市域（郊）铁路规划编制牵头单位武汉市交通发展战略研究院相关负责人表示，市域（郊）铁路工程将综合考虑孝感临空区用地、建设条件等因素，以及沿江高铁天河站、武汉市内地铁线路建设要求，进行线路比选。

　　汉孝“半小时经济圈”已基本形成

　　自古汉孝一家亲，尤其近年来，武汉和孝感之间的交通越来越便捷，随着武孝城铁开通，孝汉大道通车，一批汉孝互联互通的交通基础设施重大项目加速推进，汉孝“半小时经济圈”已基本形成。

　　轨道交通方面，汉十高铁已于2019年底建成通车，武汉地铁延伸至孝感市临空经济区列入《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至宜昌段等项目稳步推进。

　　高速公路方面，京港澳、汉十、武荆、沪渝4条通道连接武汉，武大高速大悟段、硚孝高速二期等一批重大交通项目有序推进，孝汉应高速公路启动建设。

　　国省道路方面，107国道改扩建、陈天大道临空段基本建成。汉川至蔡甸公路建成通车，双峰山至木兰景区旅游公路、大悟刘集至蔡店旅游公路基本建成。观音湖至清凉寨等旅游公路加快推进。

　　当前，孝感正在抢抓武汉城市圈大通道建设机遇，一体推动汉孝交通规划布局和连通贯通，全力争取武汉地铁向孝感临空经济区延伸，市域铁路向汉川延伸，加快推进硚孝高速二期、武大高速等项目建设，加强与武汉木兰景区群旅游公路建设，实现双方联动发展。（长江日报记者王谦）

　　【编辑：张玲】