武汉智能网联汽车测试场年内建成，可提供城市道路、高速公路、自动泊车等多种测试应用场景

　　8月19日，正在建设中的武汉智能网联汽车测试场，十大测试区同步施工。通讯员李正东 摄
　　长江日报讯吊车轻舒长臂、机器轰鸣、车辆穿梭……8月19日，位于军山新城的武汉智能网联汽车测试场项目建设如火如荼。长江日报记者在现场看到，测试场桩基施工已经全部完成，测试场主体工程冲出“地平线”——十大测试区同步建设，筏板、泡沫轻质土、承台墩柱、灰土摊铺、幕墙及室内装修等各项施工紧张有序展开。
　　据悉，武汉智能网联汽车测试场占地1312亩，把智能网联汽车测试场与国际F2赛车场“合二为一”，世界唯一。
　　测试场、赛车场“合二为一”，十大测试区正在同步施工


　　8月19日，武汉智能网联汽车测试场，高架桥测试道路正在紧密锣鼓施工。通讯员李正东 摄
　　武汉智能网联汽车测试场由武汉智慧生态建设投资有限公司、武汉新兴汽车产业发展有限公司负责建设管理，是武汉国家智能网联汽车基地重要项目之一，主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务。武汉新兴公司总经理常志雄8月19日表示，测试场预计将于今年底基本建成，部分测试区达到试运行条件。
　　按照智能网联汽车、自动驾驶汽车的测试规范，智能网联汽车、自动驾驶汽车在通过封闭测试场“考验”并获得认证后，才能到开放测试道路上进行下一阶段的技术测试和应用测试。
　　“现场有1400多名工人分成早、中、晚三班，分时错峰抢工期、赶进度。”常志雄介绍说，该项目建设内容主要包含十大场景测试区、四大实验室群，同步建设一条F2级别的国际赛车道，“智能网联汽车测试场、国际F2赛车场‘合二为一’，世界唯一。”
　　这条被称为“F2赛道”的测试道路总长约4.3千米，既有直线加速道路，还有多个不同半径的弯道，可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等，也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。
　　可提供多种测试应用场景，模拟风雨雷电考验车辆极限性能


　　8月19日，武汉智能网联汽车测试场，驾驶模拟实验室已现雏形。 通讯员李正东 摄
　　武汉智能网联汽车测试场将应用高精地图、大数据、人工智能、5G以及自动驾驶、ADAS、V2X（车路协同）、极限测试技术等车联网技术，构建起国内技术最先进、功能最完备的智能网联汽车测试系统。
　　据悉，这个封闭的智能网联测试场可提供多种智能网联汽车、自动驾驶汽车的测试场景，包括城市道路、高速公路、自动泊车等。
　　武汉新兴公司负责人介绍说，测试场建设的极端环境测试区，可以模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试；在城市交通场景测试区，测试车辆会遭遇车流量大、交通堵塞以及其他突发状况；在自动泊车测试区，驾驶员下车后，车辆会自己找车位、自动停车。
　　据悉，武汉智能网联汽车测试区还设置了整车仿傎、驾驶模拟、整车信息安全等四大实验室，让“聪明车”开上“智慧路”。
　　整车仿真实验室的整车仿真系统系国内首创，能模拟自动驾驶环境，对车辆从软件到硬件、从部件到整车进行评价。驾驶模拟实验室，高度还原车辆实际行驶中人、车、路、环境四个维度，为智慧座舱、人机交互、选型与主观评价提供专业的测评环境。整车信息安全实验室作为智能网联汽车的“信息管家”，有效杜绝黑客入侵，防止车辆信息、乘员泄露，为智能网联汽车筑起信息安全“防火墙”。
　　眼下，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区已建成国内最大规模的车路协同自动驾驶开放测试道路，长达106公里的开放测试道路全面覆盖5G通信网、北斗高精度定位系统、高精度地图和先进的路侧感知设备，可满足L4及以上级别自动驾驶车辆开展测试。武汉经开区军山新城相关负责人8月19日表示：“封闭测试场的建成，将进一步促进经开区‘开放+封闭+仿真’三位一体的智能网联汽车测试体系，并加快形成智能网联汽车和自动驾驶创新体系，推动车谷产业创新大走廊加速崛起。”
　　（长江日报记者李金友 通讯员李正东 刘智海 李岿）
　　【编辑：张靖】