武汉地铁19号线有新进展！

　　长江网讯（见习记者吕映雪 通讯员 袁永华） 8月23日，随着刀盘缓缓旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花山河站区间右线隧道顺利贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。


　　地铁19号线花山新城站—花山河站区间右线隧道盾构机顺利接收。见习记者吕映雪 摄
　　19号线土建四标花山新城站-花山河站区间盾构自花山新城站始发，线路全长约1.74公里，覆土厚度12.2～28.8米，主要穿越地层为中风化泥岩、微风泥岩，管片外径6.7米。


　　地铁19号线花山新城站—花山河站区间右线隧道盾构机顺利接收。见习记者吕映雪 摄
　　“全线共有单线盾构区间共12个，多为长大区间，最长盾构区间约4.8公里。19号线设计有7座车站，将方便4个区的市民出行。”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆告诉记者。


　　武汉市轨道交通19号线线路走向示意图。
　　据了解，19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态新城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区等4个区。设计有7座车站，分别是武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。
　　据悉，19号线将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。
　　据武汉城市留言板，武汉地铁集团回复网友，“根据市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，19号线南段已纳入线网规划，目前处于前期研究阶段。”
　　【编辑：童润滋】