我国首艘快速双体集装箱船首航，吃水浅，可确保低水位和枯水季航行安全

　　“交发天龙”货轮。
　　长江日报8月26日讯8月26日上午10点，装载食品、化工产品的集装箱货轮“交发天龙”从宜昌白洋港出发，28小时后将抵达阳逻港，这标志着我国首艘快速双体集装箱船实现首航。
　　“交发天龙”货轮是我国第一艘大体量快速双体集装箱船，满载排水量达3400吨，填补了我国快速双体集装箱船的多项空白。


　　“交发天龙”货轮。
　　据了解，我国双体船目前仅有普通客轮和货轮，“交发天龙”轮是我国第一艘双体集装箱船。该船由湖北天龙高速船业有限公司研发设计、宜昌鑫汇船舶修造有限公司制造。
　　据介绍，该船可装载300标箱，设计航速27公里。吃水浅是该船的一大特点，可确保船舶在低水位流域和枯水季航行安全。
　　据了解，普通单体船为一个船体，“交发天龙”轮由两个船体并排相连，看上去有两个船头和船尾，实际是连在一起，双流线型船体使阻力小，航速快，从宜昌到武汉，同吨位船舶航行需要40小小时，而“交发天龙”轮仅需28个小时；而从武汉至宜昌，航行时间也由72小时缩短到48个小时。
　　武汉、宜昌两地同为建设港口型国家物流枢纽城市，武汉港、宜昌港是湖北省两个最重要港口。两个城市的往来，水运是最便捷的通道。原来受各种因素的影响，宜昌至武汉虽有航线，但中途挂靠岳阳、荆州等码头，时间需要四五天，两个城市之间的物流并不顺畅。随着湖北港口资源的整合，今年7月，宜昌港务集团整体划入湖北港口集团，这为加快两地经济融合、促进两个港口之间的货物流通提供了“加速器”。武汉港务国际集装箱有限公司在今年4月23日开通宜昌直航武汉航线。
　　首艘快速双体集装箱船的投用，对建设武汉长江中游航运中心、打造中部地区枢纽港、巩固区域内阳逻港核心地位，加速构建国内国际双循环新发展格局具有重要推动作用。（长江日报记者汪文汉）
　　【编辑：张玲】