只有配套跟得上，新能源车才能“跑”得更快 | 长江评论

　　长江日报评论员刘智宇
　　最近，有心人会发现道路上“绿牌车”越来越多，绿牌是新能源车的标志，新能源汽车正在越来越快“驶入”普通生活中。
　　中国汽车协会发布的最新数据显示，今年1至10月，全国新能源汽车销量突破250万辆，同比增长1.8倍，目前全国新能源车累计已超过700万辆。新能源汽车有不少优势，绿色环保、噪音小、购置税补贴、维保成本低，不少燃油车主也把新能源汽车列入“换车备选”中。
　　随着新能源车的快速普及，配套的各项便民政策和举措也逐渐成为当务之急，甚至成为新能源汽车产业发展的重要影响因素。
　　从最近不少网友反映中可以看到，有车主想在自家地下车库停车位上装个充电桩，物业却以安全责任为由，不愿在《充电桩施工证明》上签字；有些小区地下车库无信号，车主辛辛苦苦装上了充电桩，因为无法联网成了摆设；不少地方实行政府定价的停车场施行新能源汽车停车优惠政策，但一些公园、事业单位的停车场却未执行，称“没听说过”；为了让新能源车主告别“充电焦虑”，城市道路路边规划了不少新能源车充电车位，结果被不少燃油车占据，一停就是一整天……
　　新能源汽车产业是武汉明星产业。前三季度，汉产新能源汽车产量增长396.4%，东风汽车集团旗下高端新能源电动车品牌岚图已驶下了生产线，小鹏汽车、吉利旗下路特斯科技公司也落户武汉，为武汉新能源汽车产业加码。
　　未来，武汉新能源汽车产业势必迎来更大的发展，越来越多武汉市民也将成为新能源汽车的消费者、体验者。充电桩安装、停车优惠落实、充电车位利用等问题，值得重视并加速解决。同时，新能源车带来的交通管理新问题也要得到重视。
　　最近，长江日报报道武汉部分路段新能源车充电车位被燃油车占据的情况后，江岸、江汉、汉阳等区交管部门进行了专项整治，一批占用新能源车充电车位的燃油车被交警贴单处罚。交管部门说得很明确，违反规定停放车辆系违法行为，罚。
　　该管的管，该罚的罚，该落实的落实，该自觉配合的就自觉配合。给新能源车这匹好马配上好鞍，“绿色出行”才会撒开腿来奔跑。
　　【编辑：邓腊秀】